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東風本田：生產品質卓越的精品車型
來源：
作者：陳曼莉 2011-08-12
車展汽車老總專訪
“每年都參加海南日報報業集團舉辦的車展，每年我們都希望‘搶’到最好的展位，把東風本田最好的一面展現給消費者。”今天，東風本田汽車海南同鑫特約銷售服務店董事黃小瑞在接受海南日報記者采訪時表示，今年9月車展，東風本田下了很大“血本”，不僅參展面積創下了歷屆海南汽車展銷會之最，而且全新展具也是首次在車展上展示，東風本田旗下的三款暢銷車型思域、CR-V、思鉑睿將在9月車展上登臺亮相。
三款精品車型成細分市場“領頭羊”
在中國汽車市場上，普遍存在的一個現象就是汽車企業都喜歡將更多的精力放在推新車上，但東風本田卻與眾不同，它奉行的是“少而精”戰略，產品不在多，而在于精。
“眾所周知，東風本田旗下生產銷售的車型僅有三款，即思域、CR-V、思鉑睿，品種不多，但每一款車型既可以說是小眾車型，也可以說是大眾車型。”黃小瑞進一步解釋說，因為這三款車型，每一款都是定位精準、品質卓越的精品車型，每款車型都對原有的消費市場進行了更深的細化，從中級車1.8L冠軍——思域，到城市SUV王者——CR-V，再到高端運動型轎車——思鉑睿，每款都是暢銷車型，都創領了一個全新的汽車消費市場。
黃小瑞介紹，首先是思域，思域從引進國內生產至今，在當前油價不斷上漲的大背景下，憑借其出色的節油性能和時尚的外形設計一直引領著A級車市場，連續三年創下單一排量1.8L級別的銷售冠軍。
而作為國內第一款城市SUV的CR-V，自上市以來就不斷創造著新的記錄，安全碰撞測試國內第一、節油群英會燃油經濟性第一、舊車保值率第一、環保之星稱號等等，始終在大浪淘沙的車市中傲立潮頭。今年，在經過了日本大地震的短暫影響之后，東風本田從7月開始恢復正常生產。CR-V不僅完成了50萬輛的銷售奇跡，更是以月銷1.2萬輛的成績重登SUV王者之位。
黃小瑞說，還有一款車型就是定位高端運動型轎車市場的思鉑睿，則秉承本田豪華品牌“先進、智能、動感”的開發理念，將先進的駕駛性、智能化的品質、動感的設計融入每一個細節，使其成為集東風本田尖端技術之大全的高端車型。
[page]車市回歸理性車商更應打造品牌
對于今年略顯低迷的車市，黃小瑞這樣看待。“前兩年全國車市一片繁榮景象，汽車銷售增長突飛猛進，甚至有些透支了之后的市場，現在市場低迷這一狀況恰恰是一種理性的回歸。”
黃小瑞認為，從宏觀環境來看，今年國家采取適度從緊的貨幣政策，銀行準備金利率再度上調，這將會令分期購車成本上升，在一定程度上制約了一部分消費者的購車熱情。從微觀環境來看，預期收入減少、油價高企、停車位緊張等方面也使不少購車者更加謹慎。
只有當潮水退去的時候才知道是誰在裸泳。前兩年車市形勢太好，車商幾乎是躺著就可以把車賣了，那時候比的是誰手里有資源，但當市場回歸理性的時候，才是企業實力比拼的時候。
“現在，無論是車企、經銷商還是消費者都更加理性。”黃小瑞預計，2011年車市的銷量能夠保持甚至接近2010年的水平，已經是一個非常不錯的成績了，但這是一個回歸理性的增長，也將更加有利于汽車市場的健康發展。
黃小瑞認為，作為汽車經銷商，在車市回歸理性的市場背景下，更應該不遺余力地打造自己的品牌。在他看來，前兩年汽車經銷商更多依靠的是汽車廠家的品牌力，而自身的實力如何并未顯現，在目前市場形勢下，才是真正競爭的開始。
對于即將于9月份舉行的第五屆海南汽車展銷會，黃小瑞同樣是車展的“鐵桿”追隨者，他說，東風本田作為國內主流乘用車品牌，一直將車展作為重要的市場推廣活動之一，已經連續4年參加海南日報報業集團舉辦的車展，今年也不例外。本屆車展上，東風本田的展位面積達到了400多平方米，創下了參加海南車展以來的最高記錄，準備參展的全新展具也是首次在展會上亮相。今年車展，無論是從參展規模，還是參展檔次上都上了一個很大的臺階。（本報海口8月11日訊）
[page]車展重磅車型出擊
東風本田CR-V：開創城市SUV新天地
本報?？?月11日訊（記者程嬌實習生徐婕）東風本田CR-V，作為中國城市SUV的開山鼻祖，依靠一己之力扭轉了人們對于SUV車型的認知，創立并完善了城市SUV這一全新細分市場。在今年9月海南日報報業集團舉辦的第五屆海南汽車展銷會上，CR-V將依然是東風本田力推的一款車型。
回顧CR-V上市之初，很少有消費者知道，SUV到底是什么？隨著東風本田CR-V的出現，引領了一種全新的SUV概念走進人們的視線。全面革新換型的新一代CR-V將轎車的舒適性與城市SUV多功能性結合，兼顧家庭和商務需求，滿足人們對更高品質生活的追求。可以說，CR-V的獨一無二，開創了SUV領域的全新概念。
今年4月份，受日本大地震影響，CR-V的銷量也受到了影響。但隨著產能的恢復，CR-V如期迎來自己的第50萬位車主。7月30日，“榮耀感恩有您”——東風本田CR-V第50萬輛交車儀式在北京國家會議中心隆重舉行，CR-V也由此成為中高端SUV領域首款銷量達到50萬輛的車型。同樣也是在7月份，根據全國乘用車市場信息聯合會最新統計數據顯示，7月份產能恢復后的CR-V銷量突破1.2萬臺，達到1.27萬臺，在經歷5、6月份減產后重返SUV榜首位置。
在中國城市SUV發展的道路上，東風本田CR-V不僅是開創者，更是引領者，其引導中國SUV由小眾市場發展成國內最具成長潛力的大眾市場，為整個SUV市場乃至整個汽車市場的發展提供了一個成功樣板。
東風本田思鉑睿：B級車的價格B+級車的品質
本報?？?月11日訊（記者程嬌實習生徐婕）“2009年上市的思鉑睿，是東風本田的第三款車型，這是一款僅用B級車的價格，就能享受B+級車品質的高端運動型轎車，可謂‘智者之選’。”今天，東風本田汽車海南同鑫特約銷售服務店董事黃小瑞對海南日報記者說，高端平臺打造的思鉑睿上市之初就體現了豪華轎車的潛能特質，動力性、操控性、舒適性、安全性等多方面接近甚至超越豪華轎車，堪稱中高級轎車的性價比之王。
據介紹，思鉑睿是東風本田首款定位于高端運動車型的全新產品，思鉑睿源自謳歌TSX，在北美市場定位于與寶馬3系，奧迪A4L等同級別的中大型運動轎車一致。“為了精心打造思鉑睿，東風本田更是投入巨資，按照生產謳歌的品質，升級改造生產線，采用本田最尖端技術的全自動焊接生產線和車體精度在線激光檢測系統。”黃小瑞說，這不僅使思鉑睿保持了與謳歌一脈相承的高端技術和高端品質，而且也提升了思域和CR-V的整車品質。
從外觀來看，思鉑睿實現了鋒銳界面、動感流線與現代空氣動力學的完美融合。內飾方面，思鉑睿則配備了以“駕駛者為中心”的豪華動感座艙，視野豁達開闊、裝備奢華內斂。更為讓人稱道的則是思鉑睿的駕駛性能，運動型轎車是在注重駕駛舒適性的同時，更為強調操控性，同時也兼顧燃油經濟性和環保性能。從駕駛者的體驗來說，“無震動起步”、“剎車不點頭”、“加速不下沉”等特性都使思鉑睿贏得了眾多車主的好評。
黃小瑞說，思鉑睿是一款血液里流淌著謳歌純正血液的高端運動型轎車，其“先進、智能、動感”的開發理念使得思鉑睿自上市以來，憑借其強大的運動性能和卓越的操控，深受廣大消費者喜愛。
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