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海南西線高速部分封閉施工 海榆西線交通壓力大
來(lái)源：
作者：林可婷 2011-12-20
西線高速部分封閉施工海榆西線交通壓力陡增
司機(jī)旅客吁縮短施工時(shí)間，增加人性化引導(dǎo)，保證交通暢通
本報(bào)記者王勇 實(shí)習(xí)生陳婕
“本來(lái)車(chē)流量就大，還有很多人違規(guī)超車(chē)、占道行駛，一路上險(xiǎn)象環(huán)生。”今天下午，在海榆西線多文段停車(chē)時(shí)，貨車(chē)司機(jī)王先生向記者抱怨。
王先生每年都會(huì)來(lái)海南運(yùn)輸冬季瓜菜，西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段封閉改走海榆西線后，他說(shuō)自己不僅行車(chē)時(shí)間增長(zhǎng)了，也更加提心吊膽了。
海榆西線交通壓力大
12月15日起，?？谥裂笃?小時(shí)交通圈西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程開(kāi)工建設(shè)，為保障施工期間交通運(yùn)輸和施工安全，省交警總隊(duì)依法決定對(duì)該路段實(shí)施分時(shí)分段交通管制。
交通管制后，按照警方引導(dǎo)，海口經(jīng)西線高速往三亞方向的車(chē)輛有兩條路，一條經(jīng)海榆西線(225國(guó)道)至白沙縣邦溪立交上西線高速，一條經(jīng)海榆西線至儋州市西培農(nóng)場(chǎng)，再經(jīng)省道S315線至白馬井立交上西線高速；白馬井立交至白蓮立交方向?qū)嵭袉诬?chē)道通行。
交通管制幾天來(lái)，不少司機(jī)給本報(bào)打來(lái)電話反映海榆西線交通流量大，擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，少部分人違規(guī)超車(chē)、占道行駛，出行安全受到很大威脅。
記者今天從海口出發(fā)到臨高，實(shí)地體驗(yàn)海榆西線的交通情況。16時(shí)，記者根據(jù)交通標(biāo)志引導(dǎo)從繞城高速下到白蓮立交，由于此處有老城等多個(gè)方向的來(lái)車(chē)，交通一度擁堵，形成幾十米的車(chē)龍。
記者隨著車(chē)流向西行駛，由于海榆西線車(chē)道不寬，路面顯得很擁擠，行車(chē)速度也非常緩慢。過(guò)白蓮后，擁堵有所緩解，但部分車(chē)輛為了搶時(shí)間違規(guī)超車(chē)，占道行駛，讓人往往措手不及，十分驚險(xiǎn)。
旅客司機(jī)怨言多
記者從交警部門(mén)獲悉，近年來(lái)隨著西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，西線高速公路的車(chē)流量逐年增大，至施工前平均日流量達(dá)到1.3萬(wàn)余輛。“高速路1.3萬(wàn)余輛加上原本海榆西線的車(chē)流量，讓海榆西線交通壓力特別大。”沿線執(zhí)勤的交通警察坦言，雖然警力不斷加強(qiáng)，但擁堵仍時(shí)有發(fā)生。讓交警更擔(dān)心的是，海榆西線只有兩個(gè)車(chē)道，一旦發(fā)生交通事故及其他突發(fā)情況，沒(méi)有應(yīng)急通道，增加了救援和事故處理的難度。
過(guò)往司機(jī)和旅客也向記者抱怨。司機(jī)李先生質(zhì)疑，白蓮立交至白馬井立交共有100多公里，為何不能分段施工？李先生說(shuō)，眼看就要春節(jié)了，車(chē)流量會(huì)進(jìn)一步增加，為何不能等到春節(jié)過(guò)后才修路？
旅客秦先生說(shuō)，有關(guān)部門(mén)選擇現(xiàn)在開(kāi)始封路施工，時(shí)機(jī)不對(duì)，因?yàn)轳R上春節(jié)了，施工人員都會(huì)回家過(guò)年，到時(shí)只能是封而不修。
有一些瓜菜商和企業(yè)主也來(lái)電訴說(shuō)自己的擔(dān)心，他們說(shuō)交通管制時(shí)間從2011年12月15日至2012年11月15日太長(zhǎng)了，會(huì)影響正常的生活生產(chǎn)。
全線封路為提高效率
記者就此采訪了西線高速白蓮到白馬井改建工程指揮部副總指揮馮冠群，他表示封路進(jìn)行全線施工，是海南省交通部門(mén)、施工方等方面經(jīng)過(guò)多方考慮后，慎重作出的決定，因?yàn)檫@樣會(huì)縮短工期，最大限度地減少對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾出行的影響。
馮冠群介紹，西線高速白蓮立交至白馬井立交段不是普通的維修工程，而是改建工程，涉及到眾多橋梁、涵洞通道的重建和修整。如果分段施工，改建效率會(huì)更低，工期會(huì)拖得更長(zhǎng)。
據(jù)介紹，西線高速公路從1997年通車(chē)以來(lái)，一直沒(méi)有大修，不僅路面損壞嚴(yán)重，沿途的天橋、涵洞等配套設(shè)施都要重修。“22個(gè)天橋要進(jìn)行重建和修整、64座小橋要進(jìn)行面板更換。”馮冠群表示，如果分段施工，估計(jì)整個(gè)工程需要兩三年。(本報(bào)臨城12月19日電)
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