首頁 > 拓寬車道設紅綠燈 海口南沙路堵車依舊
拓寬車道設紅綠燈 海口南沙路堵車依舊
來源：
作者：修梓馨 2012-01-10
南沙路與金宇東路交叉口路段的堵車現狀。(記者陳元才攝)
海口網1月10日消息(記者趙莎 陳元才)南沙路何時才能不堵？這是所有與這條路相關的人最常感嘆的一句話。從地圖上看，全長約3.5公里的南沙路呈S形，自今年年初以7.5公里/小時的速度被冠以“海口晚高峰最堵路段”的稱號后，南沙路擁堵的話題更是被推到了風口浪尖。
為改善南沙路擁堵問題，市交警部門于2011年9月在南沙路與東沙路交叉路口新建紅綠燈，在南沙路與海德路交叉口設立安全島，并將上述兩路口由雙向4車道拓寬為雙向6車道。10月份，交警部門發布權威數據稱南沙路通行能力提高30%。但駕車或者步行經過該地的市民還是感嘆“為什么感覺南沙還是跟以前一樣堵？”南沙路為啥還很堵？數量龐大的車流從何而來？交通管理應如何破解堵局？記者展開調查。
記者體驗：南沙路還是很擁堵
下午6時許，是南沙路最堵的時候，這是經常往來南沙路的人“爛熟于心”的定律。1月9日下午，記者驅車駛至海南電視臺門前路段時，車輛就開始出現滯留，雙向掉頭車輛與橫向行駛車輛交織在一起。近4分鐘后，車輛才一步一停地駛離該處。車輛剛向前行進大約100米，再次停了下來，記者發現，前方被堵的車輛隊伍至少有700米長。“干脆熄火算了，這里至少要等10分鐘。”駛至該路段的小轎車車主張宇嵐將車熄火后拿起一份報紙瀏覽。
17分鐘后，記者的車輛行駛至南沙路與金地路交叉口，這里是丁字路口，毗鄰坡博村口，行人和非機動車較多，機動車經過時總免不了與行人和電動自行車一番“你爭我搶”的較量。出租車司機王先生說：“這里經常發生小事故。”駛離該路口后，道路總算是暢通一些了，然而沒走多久，南沙路與東沙路交叉口又遇上紅綠燈，終于等到綠燈亮起，左轉車輛卻停在直行車道上，逼的直行車輛行駛緩慢。
5分鐘后，記者終于駛到了南沙路與金宇東路交叉口，然而這里也堵成一片。南沙路與金宇東路交織處設有人行橫道，人行橫道的一端有馬路市場，而緊挨人行橫道處還設有公交站牌，每當公交車進站上下客，都會造成大面積擁堵。記者算了一下，在該路段行駛3公里約用了40分鐘。
記者調查：車流量大是擁堵主因
南沙路如此擁堵，龐大的車流量從何而來？“比起顛顛簸簸的南海大道，我更愿意走路況好一些的南沙路。”在濱涯路上班的市民周雯英說，他家住海府路，每天上下班的路線有兩條，一條是南海大道，一條是南沙路。盡管知道會堵車，他仍然選擇路況好些的南沙路。記者在調查中發現，與南沙路并行分流的只有南海大道，然而南海大道長期處于施工狀態，通行條件差，因此附近更多的車流集中到了南沙路上。
另外，南沙路沿線集中了海南電視臺、市公安局龍華分局、海南銀行學校等大型單位，而這些單位上班的職員生活區主要集中在海府路、海秀路等老城區，因此一到下班高峰期，南沙路海南電視臺至南大橋方向就出現嚴重堵車。南沙路沿線還有現代花園、昌茂花園、耀江花園等多個小區及多家飯店，如此一來，車流量又增加了不少，勢必會造成擁堵。
[page]
行人搶過馬路。(記者陳元才攝)
深入分析：南沙路存在四大堵點
1、南沙路與金地路交叉口
“車輛只要行駛到這里，就一定會堵。”出租車師傅張洪憲說，南沙路與金地路交叉口，毗鄰坡博村村口，這里居民眾多，附近又有坡博菜市場、南沙城市廣場、文莊醫院等人流量較為集中的場所。過馬路的人流量很大，導致交通擁堵。
記者發現，由于該路口沒有安裝紅綠燈，平時也無交警維持秩序，直行車輛與過馬路的行人你爭我搶，造成更大的擁堵。
2、南沙路與金宇東路交叉口
南沙路與金宇東路交叉口呈Y字形，兩個方向的車流在此交匯，交匯點中間設置了斑馬線，附近還設有一個公交站臺，該站臺至少有8條以上公交線路，而公交車上落客時占用了一個車道，人流、車流交織，造成堵車。
3、南沙路與東沙路交叉口
南沙路與東沙路交叉口于2011年9月趨化改造完畢，路口由雙向4車道拓寬至雙向6車道，可該路口還是出現擁堵。記者發現，該路口左轉紅燈時間長達120秒，左轉車輛排起長隊等待，甚至一些車主將車開上直行車道等待，阻礙直行車輛通行，造成擁堵。
4、南沙路龍華公安分局路段
南沙路市公安局龍華分局門前路段是雙向掉頭口，加上與海南省銀行學校正對面，兩個單位出入車輛產生橫向干擾，因此，直行車輛行經此處時也會出現擁堵。
[page]
人車搶道。(記者陳元才攝)
市民支招破解堵局
1、調整公交站位置
“南沙路與金宇東路交叉口公交站牌的位置需要調整。”家住南沙路近8年的市民黃聞君說，少了公交車上落客占道，該路段的擁堵將得到極大緩解。此外，在該處建立人行天橋也是市民提出頻率最高的建議之一，“這里附近有新華果副集貿市場，還有醫院和居民區，建設人行天橋能更進一步保障行人的安全。”市民王小姐說。
2、建設人行天橋
對于南沙路與金地路的擁堵問題，附近的居民紛紛呼吁該路口建設人行天橋。“每天跟機動車搶道，真的很危險。”家住坡博村的市民趙雷說。另外，還有的市民表示，如果人行天橋建成，該處可以開口允許左轉，此舉也將極大地緩解前往金墾路和海秀路的車流。
3、調整紅綠燈配時
“紅綠燈配時應根據實際情況而定。”市民胡光輝說，前往金墾路和海秀路的車流量很大，而南沙路與東沙路的左轉紅燈時間卻長達120秒，如此一來，左轉的車輛將會排長隊，同時也會造成東沙路的車輛出現擁擠，因此應合理調整南沙路與東沙路交叉口配時。
4、開辟新的分流道路
此外，有市民稱，管理部門應在南沙路開辟新的分流道路，減少交通擁堵。例如，應該打開南沙路與金地路交叉路口中間的隔離欄桿，分流往金墾路方向、繼而往海墾路方向、海秀路方向的車流，這樣就可緩解南沙路往東沙路方向路口的交通擁堵狀況。
南沙路海南銀行學校門前也是堵車點之一。(記者陳元才攝)
相關推薦
最熱評論
驗證碼：
發表評論
