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海口公交卡為啥遇冷？日均刷卡僅8000元左右[圖]
來源：
作者：林可婷 2012-04-22
盡管公交車上設(shè)置了刷卡機(jī)，大多數(shù)乘客仍選擇投幣(資料圖)
作為惠民便民工程，海口公交IC卡“難產(chǎn)”7年后于去年5月21日面世，為了能進(jìn)一步推廣IC卡的使用率，其運(yùn)行公司海南海島一卡通支付網(wǎng)絡(luò)有限公司(以下簡稱“一卡通公司”)于同年8月1日起，在海口市范圍內(nèi)推出持公交IC卡乘車可以享受9折的優(yōu)惠。經(jīng)過近一年時(shí)間的成長，公交IC卡似乎還處于“嬰兒時(shí)代”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前公交IC卡日刷卡金額平均約在8000元左右；而2011年6月，日均刷卡金額約7500元左右，經(jīng)過近一年的運(yùn)營，只有6.7%的提升。海口公交IC卡為啥頗受冷遇？本報(bào)記者近日就此展開調(diào)查。-
本報(bào)記者秦銘
現(xiàn)狀乘公交車市民對(duì)刷卡不感冒
記者近日乘坐1路、8路、29路、34路、48路等多路公交車發(fā)現(xiàn)，盡管刷卡機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，但是多數(shù)上車的市民都是投幣乘車。“投幣比刷卡方便。”市民付先生說，在海口居住十幾年的時(shí)間，已經(jīng)習(xí)慣每天準(zhǔn)備1元的零錢乘公交車了，所以就沒辦理公交卡。
“覺得刷卡還是有些不方便。”在海口國貿(mào)上班的李小姐說，她上班朝九晚五，時(shí)間也相對(duì)固定，而每天上下班時(shí)間恰好是乘車的高峰期。“很多時(shí)候都從后門上車，后門一般不能刷卡，還是得準(zhǔn)備一塊錢。”正因如此，購買公交卡不久后，這張卡就放在李小姐錢包內(nèi)不再“動(dòng)彈”了。
司機(jī)：刷卡乘車的市民寥寥無幾
據(jù)介紹，目前海口公交僅有18路及分段收費(fèi)的線路未安裝公交IC卡。隨著海口市公共交通的發(fā)展，一批批新能源公交車將逐漸代替陳舊的公交車，為了方便市民，這些新能源車在正式上崗之前，也都會(huì)全部安裝刷卡機(jī)。
“每個(gè)班最多只有十幾個(gè)人刷卡。”在一輛48路公交車上，記者看到刷卡機(jī)“面朝”司機(jī)，如果不仔細(xì)看，很難發(fā)現(xiàn)這臺(tái)刷卡機(jī)是開著的。在記者乘車的近半個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，先后有24位乘客上車，而僅有一位乘客刷卡。這位司機(jī)告訴記者，在他每天當(dāng)班的時(shí)間里，最多就能遇到十幾位市民刷卡乘車，多數(shù)市民都選擇投幣。
就連較為熱門的1路公交車，司機(jī)遇到的刷卡乘車市民也是寥寥無幾。“每趟車也就五六個(gè)刷卡的乘客。”
據(jù)介紹，記者采訪中了解到，雖然公交車司機(jī)每天都會(huì)按時(shí)將刷卡機(jī)打開，但是很少能遇到刷卡的乘客。“使用公交卡當(dāng)然方便啦，不用找零錢，攜帶也方便。”不少司機(jī)對(duì)推廣公交IC卡表示出積極的態(tài)度。
市民：到指定地點(diǎn)買卡充值不方便
采訪中，記者了解到，多年養(yǎng)成的投幣習(xí)慣以及乘車刷卡不便成為眾多市民不使用公交卡的原因。除此之外，買卡、充值等不順暢也成為市民選擇投幣的原因。來自河北石家莊的曹阿姨就是其中一位。曹阿姨說，“在河北石家莊買個(gè)公交卡十分方便，不僅有優(yōu)惠，而且充值也方便，但是在海口，只能到指定的地方去買卡、充值，還是有點(diǎn)不方便。”
運(yùn)營商：市場還需要一個(gè)培育期
根據(jù)海南海島一卡通支付網(wǎng)絡(luò)有限公司統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前公交IC卡日刷卡金額平均在8000元左右；而2011年6月，日均刷卡金額在7500元左右，經(jīng)過近一年的運(yùn)營，只有6.7%的提升。據(jù)悉，公交IC卡目前除了可以乘坐公交車，還可以到其他一卡通特約商戶刷卡消費(fèi)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，日刷卡平均金額的10%—20%用在了特約商戶刷卡消費(fèi)。
經(jīng)過一年時(shí)間的成長，平均日刷卡金額僅有500元的增長，對(duì)此，該公司總裁閔凱波坦言“不算多”，“這個(gè)結(jié)果也是在我們預(yù)料之中的。”
據(jù)介紹，目前辦理公交卡需要繳納15元的押金，當(dāng)持卡人退卡時(shí)，押金也會(huì)退還。同時(shí)，該公司還開通了咨詢電話950713，市民撥打此電話，就能在最短的時(shí)間內(nèi)知道距離自己最近的公交卡銷售、充值的網(wǎng)點(diǎn)。“收取押金是為了給市民一個(gè)制約。”閔凱波說，由于公交卡屬于芯片卡，制作成本較高，再加上一些維護(hù)費(fèi)用，所以將押金定為15元。此外，收取押金也是為了制約使用者不要隨意丟棄卡，以免造成不必要的浪費(fèi)。
閔凱波介紹，公交卡剛上線，市場還需要一個(gè)培育期。為了保證有更多的人持有公交卡，公司對(duì)先期使用公交卡的市民提供了刷卡9折優(yōu)惠。“也算是公司搞的促銷活動(dòng)，活動(dòng)期結(jié)束后，就會(huì)恢復(fù)1元刷卡制”。
閔凱波在采訪中透露，作為運(yùn)營商，當(dāng)初實(shí)行乘車刷卡的9折優(yōu)惠，是該公司為了推廣公交IC卡業(yè)務(wù)采取的市場推廣策略，與公交企業(yè)不發(fā)生利益關(guān)系。現(xiàn)在一卡通公司會(huì)定期向公交公司支付刷卡乘客的乘車費(fèi)用，仍然按照1塊錢/人支付。
對(duì)于未來，閔凱波認(rèn)為，由于海口公交卡剛上線，市民的認(rèn)可度較小，而且卡種現(xiàn)在較為單一，所有公交線路還沒有全覆蓋，因此數(shù)額增長較小，相信等公交實(shí)現(xiàn)刷卡全覆蓋后，日均刷卡數(shù)額就會(huì)有明顯上升。
交通部門：推廣公交卡分三步走
就推廣公交IC卡的問題，海口市交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，實(shí)行公交卡，是城市推廣智能公交的一部分，也是城市現(xiàn)代化的表現(xiàn)形式。該負(fù)責(zé)人坦言，由于長期生活習(xí)慣的原因，目前市民對(duì)公交卡的認(rèn)可度不高。“推廣公交卡要分三個(gè)步驟”。這位負(fù)責(zé)人說，目前交通部門也在按照“試行—推廣—普及”三個(gè)步驟，力爭在最短的時(shí)間內(nèi)，將公交卡在海口市民中普及。
他山之石
北京：2007年1月1日起，北京市統(tǒng)一市區(qū)地面公交普票票制票價(jià)，刷公交IC卡乘坐市區(qū)447條公交線路車輛，普通卡享受四折、學(xué)生卡享受兩折優(yōu)惠。如果是分段收費(fèi)的路線，買票將按照12-5-5進(jìn)制(12公里內(nèi)1元，每超過5公里加價(jià)0.5元)刷卡按單一票制優(yōu)惠。
成都：2007年6月1日起，公交IC卡將成人優(yōu)惠由以前單一的每月50元100次，改為10元20次的整數(shù)倍多面值票制，實(shí)現(xiàn)了乘客的組合經(jīng)濟(jì)消費(fèi)；并進(jìn)一步加大對(duì)學(xué)生的優(yōu)惠幅度，將學(xué)生卡由每月30元100次調(diào)整為20元100次。兩小時(shí)內(nèi)換乘免費(fèi)。
沈陽：普通卡0.90元/次；學(xué)生卡0.40元/次，限初中生至大學(xué)本科生本人使用。
長沙：到IC卡購買點(diǎn)購買IC卡，交押金10元，每次充值至少30元。成人卡A卡(普通卡)搭乘公交刷卡九折優(yōu)惠，成人B卡可以享受第一年7折，第二年8折，第三年起9折的優(yōu)惠；學(xué)生卡可以享受第一年4折，第二年5折的優(yōu)惠。
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