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首都機場中報盈利1.05億元 意欲年內回歸A股
來源：證券日報
作者：許甲猛 2009-08-17
昨（16）日晚間，北京首都國際機場股份有限公司發(fā)布2009年半年報，根據半年報顯示，2009年上半年，北京首都國際機場（簡稱“首都機場”）航空性業(yè)務收入合計為15.11億元，航空性服務扣除營業(yè)稅金及征費后凈收入14.62億元，較上年同期增長了16.46%。 凈利潤為1.05億元，比上年同期的5631.8萬元，增長85.6%。
今年7月，首都機場曾表示有意年內在A股上市。董事會主席張志忠也曾表示，由于市況改善，正密切留意合適的掛牌時間，惟未有透露時間表及集資規(guī)模。
國內業(yè)務上升國際業(yè)務下降
對于首都機場來說，其國內國際業(yè)務在上半年遭遇冰火兩重天。在國內航空交通各項業(yè)務均大幅上漲的同時，國際業(yè)務出現(xiàn)下降。
上半年，首都機場航空交通流量漲跌互現(xiàn)。受益于國內實施的宏觀經濟刺激計劃，以及國內航空公司通過降低票價等多種措施提高國內航空需要的積極影響，上半年首都機場國內航線交通流量顯著增加，并帶動首都機場的航空交通流量整體實現(xiàn)雙位數(shù)增長。但在國際航線方面，由于全球經濟下滑的影響，國際航空市場需求持續(xù)低迷，2009年上半年，北京首都機場的各項國際航空交通流量均出現(xiàn)連續(xù)下跌。
2009年上半年，首都機場的飛機起降架次累計達到23.8萬架次，較上年同期增長19.1%，旅客吞吐量累計3099.3萬人次，較上年同期增長18.2%，貨郵吞吐量達到65.9萬噸，較上年同期減少2.9%。
三號航站樓增高經營費用
三號航站樓的啟用雖然極大提升了首都機場的吞吐能力，但在經營成本上給公司帶來的增加也是極為沉重的。2008年年報三號航站樓的經營費用就曾大幅吞噬首都機場的利潤。根據今年半年報顯示，由于三號航站樓的啟用，再次造成其經營費用上升。
首都機場上半年的經營費用19.54億元，與2008年同期相比，該項支出上升了5.33%。
并且，2009年上半年，首都機場折舊及攤銷費用為人民幣7.82億元，較上年同期增長280.28%，主要是由于較上年同期新增三號航站樓及配套建筑與設施等固定資產所致。水電動力費用為2.6758億元，較上年同期增長25.51%，主要是由于三號航站樓自2008年2月28日起試運行，因此2009年上半年較上年同期多出兩個月的三號航站樓的水電動力費用。
意欲年內回歸A股
早在2006年10月底，首都機場就上報了回歸A股的材料。然而，2006年7月至2007年3月，國家審計署審出首都機場集團公司挪用專項建設資金23.1億元，用于歸還以前年度流動資金借款和其他投資等，其后更牽出高層腐敗案。這一突如其來的變故延遲了首都機場回歸A股的進程。
按照張志忠的預計，盡管三號以及相關配套設施的啟用使首都機場年吞吐能力由5300多萬一舉提升至超過8000萬人次，但“目前首都機場的容量仍不能滿足未來的需求”。
2008年10月，張志忠參加世界航線發(fā)展論壇時透露，首都機場計劃在今年年初回歸A股市場。今年7月，在第十五屆世界航線發(fā)展論壇（ROUTES）啟動儀式上，首都機場再次表示有意年內在A股上市，不過并沒有透露時間表及集資規(guī)模。（記者 胡瀟瀅）
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