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　　南海網(wǎng)海口5月15日消息(南海網(wǎng)記者劉嘉珮)近日，海口51路公交車漲價(jià)1元(全票由4元漲到5元)引起不少市民疑惑，而物價(jià)部門也表示沒有對(duì)其漲價(jià)進(jìn)行審核批準(zhǔn)。15日，51路所屬公司海口六龍巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人趙某接受南海網(wǎng)記者采訪時(shí)稱，“公司沒有擅自漲價(jià)，只是恢復(fù)原價(jià)。”

　　線路開通時(shí)全程票價(jià)就為5元?

　　海口六龍巴士有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人趙某告訴記者，51路是桂林洋方向的保障公交線路，2008年8月開通，開通時(shí)線路全程票價(jià)5元，執(zhí)行一段時(shí)間后，為了給予學(xué)生一定的優(yōu)惠，在相關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，六龍公司將票價(jià)優(yōu)惠至全程4元，至今已經(jīng)執(zhí)行4年多。

　　近日，由于瓊州大橋封閉施工影響，51路公交車臨時(shí)調(diào)整，調(diào)整后該線路單程需繞行13.6公里，往返需繞行27.2公里，單車每日油料成本在原有基礎(chǔ)上增加約400元，企業(yè)負(fù)擔(dān)加重，無法承受。為此，該公司向相關(guān)部門提出，恢復(fù)51路全程5元票價(jià)。

　　15日，南海網(wǎng)記者從海口市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人馬科長(zhǎng)處獲悉，是有接到六龍公司關(guān)于提高票價(jià)的申請(qǐng)，但是還沒有給予核準(zhǔn)批復(fù)。而對(duì)于51路開通時(shí)全程票價(jià)的定額為多少，馬科長(zhǎng)說，該線路運(yùn)營(yíng)五年來的票價(jià)都沒有經(jīng)過該局的核準(zhǔn)。

　　海口部分公交線路票價(jià)未核價(jià)?

　　對(duì)此，趙某坦言，51路公交車運(yùn)營(yíng)以來，已經(jīng)向海口物價(jià)部門進(jìn)行了報(bào)備，但至今沒有得到批準(zhǔn)。不止51路，海口還有一些其它公交車票價(jià)沒有得到物價(jià)部門的批文。原因在于海口公交一直以來實(shí)行低票價(jià)運(yùn)營(yíng)模式，乘客上車一元，但隨著公車所需油費(fèi)、修理費(fèi)、人工費(fèi)等費(fèi)用日益增加，公司報(bào)備的價(jià)格要高于現(xiàn)在執(zhí)行的票價(jià)，物價(jià)部門批不下來。而政府補(bǔ)貼有限，不能完全滿足公交公司的運(yùn)營(yíng)。作為公益性行業(yè)，定價(jià)過高肯定不行，但如果依舊執(zhí)行低票價(jià)，也將給公交企業(yè)帶來不小的壓力。

　　那么海口部分公交線路票價(jià)是否真的未經(jīng)核定批準(zhǔn)呢?物價(jià)局馬科長(zhǎng)說，部分上路卻沒有經(jīng)過物價(jià)核準(zhǔn)票價(jià)的公車主要是因?yàn)橐恍┦切麻_的線路，另外則是因?yàn)榻?jīng)常需要調(diào)整的線路，在調(diào)整后票價(jià)也會(huì)相應(yīng)有所變動(dòng)，如分段收費(fèi)等，這時(shí)他們都將催促?zèng)]有核批的公交線路趕緊送文件來，盡快辦理價(jià)格核定手續(xù)。

　　馬科長(zhǎng)表示，目前海口公交車大多是空調(diào)大巴，起步價(jià)1元，確實(shí)是低價(jià)運(yùn)行，“但不管成本和價(jià)格如何，公交車上路需要交通部門開通或者調(diào)整線路，然后再報(bào)給物價(jià)局，以成本鑒定為依據(jù)對(duì)其票價(jià)進(jìn)行核準(zhǔn)。”他們也將與六龍巴士公司盡快進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，請(qǐng)乘客放心。

　　南海網(wǎng)記者也將繼續(xù)關(guān)注。