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滬18個高危地鐵通道裝攝像機
來源：新華網
作者：許甲猛 2009-08-25
新華網上海頻道8月25日消息：據《東方早報》報道，2003年，4號線董家渡段工地發生重大坍塌，導致4號線被迫先期采取“C”字形運營；2006年，2號線過江段南京東路站至陸家嘴站區間發生滲水，造成2號線中止運營半天，這些發現在地鐵線路的重大事故大都是由于流砂引起的。
18個高危地鐵通道
1號線：漢中路－新閘路區間、人民廣場－黃陂南路區間、常熟路－衡山路區間、上海火車站－中山北路區間、中山北路－延長路區間；
2號線：南京東路－陸家嘴區間；
4號線：海倫路－臨平路區間、臨平路－大連路區間、楊樹浦路－浦東大道區間、世紀大道－浦東大道區間、世紀大道－浦電路區間、南浦大橋－西藏南路區間、西藏南路－魯班路區間、東安路－上海體育館區間、上海體育館－宜山路區間、上海體育館－出庫線區間、塘橋－南浦大橋區間；
8號線：西藏南路－耀華路區間；
記者昨天從上海軌交運營管理中心獲悉，地鐵監護部門目前在運營線路的18個可能存在風險的旁通道陸續安裝了實時視頻監控系統，用高速攝像機來發現水流量異常情況，將可以在第一時間發現流砂事故的隱患。
地鐵周邊施工威脅安全
目前，在不少地鐵線路的周邊出現了建設熱潮，但是在隧道、高架和車站結構周邊開挖、加載、卸載極易造成土體擾動，從而造成隧道結構變形，變形過大將直接導致結構滲、漏水情況發生及加劇，造成流砂事故，給線路的運營安全帶來重大威脅。
為此，上海地鐵監護公司嘗試建立一套遠程監控系統，在不影響地鐵正常運營的前提下，在1、2、4、8號線的重點旁通道內陸續安裝高速高清晰攝像機，每處安裝3臺，分別監控隧道上、下行排水溝排水情況以及集水井工作狀況。
攝像機監控隧道水流量
工作人員透露，這些攝像機每秒鐘可以回放25幀圖像，前端視屏采集系統內還安裝永恒硬盤錄像機，可以進行長達1個月視頻圖像錄制。工作人員可在現場、站臺車控室內等處，隨時接收監控錄像和實時監控的圖像，了解隧道內的最新情況。
據了解，目前安裝監控系統的“高危”通道包括1號線的漢中路站至新閘路站區間、2號線的南京東路站至陸家嘴站區間、4號線的臨平路站至大連路站區間等18處，工作人員通過系統可以及時發現水流量異常情況，遏止流砂事故隱患。
20個工地安裝遠程監控
同時，地鐵監護部門還在1號線人民廣場站附近的金晶摩樂大廈、2號線世紀大道站附近的盛大中心、9號線宜山路站附近的全球時尚中心等20個工地上安裝了遠程監控系統，異地同步了解多個工地的施工情況，在發生險情時，系統還能夠及時報警。
18個高危地鐵通道
1號線：漢中路－新閘路區間、人民廣場－黃陂南路區間、常熟路－衡山路區間、上海火車站－中山北路區間、中山北路－延長路區間；
2號線：南京東路－陸家嘴區間；
4號線：海倫路－臨平路區間、臨平路－大連路區間、楊樹浦路－浦東大道區間、世紀大道－浦東大道區間、世紀大道－浦電路區間、南浦大橋－西藏南路區間、西藏南路－魯班路區間、東安路－上海體育館區間、上海體育館－宜山路區間、上海體育館－出庫線區間、塘橋－南浦大橋區間；
8號線：西藏南路－耀華路區間；
記者昨天從上海軌交運營管理中心獲悉，地鐵監護部門目前在運營線路的18個可能存在風險的旁通道陸續安裝了實時視頻監控系統，用高速攝像機來發現水流量異常情況，將可以在第一時間發現流砂事故的隱患。
地鐵周邊施工威脅安全
目前，在不少地鐵線路的周邊出現了建設熱潮，但是在隧道、高架和車站結構周邊開挖、加載、卸載極易造成土體擾動，從而造成隧道結構變形，變形過大將直接導致結構滲、漏水情況發生及加劇，造成流砂事故，給線路的運營安全帶來重大威脅。
為此，上海地鐵監護公司嘗試建立一套遠程監控系統，在不影響地鐵正常運營的前提下，在1、2、4、8號線的重點旁通道內陸續安裝高速高清晰攝像機，每處安裝3臺，分別監控隧道上、下行排水溝排水情況以及集水井工作狀況。
攝像機監控隧道水流量
工作人員透露，這些攝像機每秒鐘可以回放25幀圖像，前端視屏采集系統內還安裝永恒硬盤錄像機，可以進行長達1個月視頻圖像錄制。工作人員可在現場、站臺車控室內等處，隨時接收監控錄像和實時監控的圖像，了解隧道內的最新情況。
據了解，目前安裝監控系統的“高危”通道包括1號線的漢中路站至新閘路站區間、2號線的南京東路站至陸家嘴站區間、4號線的臨平路站至大連路站區間等18處，工作人員通過系統可以及時發現水流量異常情況，遏止流砂事故隱患。
20個工地安裝遠程監控
同時，地鐵監護部門還在1號線人民廣場站附近的金晶摩樂大廈、2號線世紀大道站附近的盛大中心、9號線宜山路站附近的全球時尚中心等20個工地上安裝了遠程監控系統，異地同步了解多個工地的施工情況，在發生險情時，系統還能夠及時報警。
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