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我國低空空域開放飛行有望突破
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-08-26
中國民用航空局日前正式批復(fù)同意了《關(guān)于申請?jiān)O(shè)立西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園為民航試點(diǎn)園區(qū)的請示》，這是中國政府批準(zhǔn)設(shè)立的第一個通用航空產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)園區(qū)，中國低空空域開放飛行有望在此突破。
根據(jù)中國民用航空局的批復(fù)，西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園作為中國惟一的通用航空試點(diǎn)園區(qū)，將進(jìn)行一系列突破性的試點(diǎn)。 其主要內(nèi)容包括低空空域開放試點(diǎn)；通用航空機(jī)場建設(shè)運(yùn)營管理和補(bǔ)貼試點(diǎn)；行業(yè)管理政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與試行試點(diǎn)；運(yùn)營監(jiān)管、安全保障與風(fēng)險管理機(jī)制試點(diǎn)等方面。
其中，低空空域開放試點(diǎn)是一個重點(diǎn)和難點(diǎn)。目前低空空域開放問題已被中國航空界公認(rèn)為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展“天字第一號”難題。這個問題不解決，市場需求為嚴(yán)格的空域管制所限制，中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場開發(fā)根本無從談起。
此次中國成立第一個通用航空試點(diǎn)園區(qū)就將著力探索低空空域開放問題。根據(jù)規(guī)劃，試點(diǎn)園區(qū)的空域開放試點(diǎn)，將把陜西蒲城機(jī)場、華山、洽陽濕地、司馬遷祠、黃帝陵、壺口瀑布等旅游景點(diǎn)區(qū)域及其連接路線確定為開放空域，政府可通過這些開放空域組織低空觀光旅游飛行，以積累低空空域開放的經(jīng)驗(yàn)。
西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地主任金乾生說，此次通用航空試點(diǎn)園區(qū)的設(shè)立，意味著中國封閉多年的低空飛行將有望在陜西取得突破。西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園將通過一系列的試點(diǎn)促進(jìn)國內(nèi)通用航空政策的改革，力爭為全國通用航空產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展提供有價值的參考和借鑒。
根據(jù)中國民用航空局的批復(fù)，西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園作為中國惟一的通用航空試點(diǎn)園區(qū)，將進(jìn)行一系列突破性的試點(diǎn)。 其主要內(nèi)容包括低空空域開放試點(diǎn)；通用航空機(jī)場建設(shè)運(yùn)營管理和補(bǔ)貼試點(diǎn)；行業(yè)管理政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與試行試點(diǎn)；運(yùn)營監(jiān)管、安全保障與風(fēng)險管理機(jī)制試點(diǎn)等方面。
其中，低空空域開放試點(diǎn)是一個重點(diǎn)和難點(diǎn)。目前低空空域開放問題已被中國航空界公認(rèn)為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展“天字第一號”難題。這個問題不解決，市場需求為嚴(yán)格的空域管制所限制，中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場開發(fā)根本無從談起。
此次中國成立第一個通用航空試點(diǎn)園區(qū)就將著力探索低空空域開放問題。根據(jù)規(guī)劃，試點(diǎn)園區(qū)的空域開放試點(diǎn)，將把陜西蒲城機(jī)場、華山、洽陽濕地、司馬遷祠、黃帝陵、壺口瀑布等旅游景點(diǎn)區(qū)域及其連接路線確定為開放空域，政府可通過這些開放空域組織低空觀光旅游飛行，以積累低空空域開放的經(jīng)驗(yàn)。
西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地主任金乾生說，此次通用航空試點(diǎn)園區(qū)的設(shè)立，意味著中國封閉多年的低空飛行將有望在陜西取得突破。西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園將通過一系列的試點(diǎn)促進(jìn)國內(nèi)通用航空政策的改革，力爭為全國通用航空產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展提供有價值的參考和借鑒。
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