
當(dāng)發(fā)生翻車事故時(shí),應(yīng)該怎樣避險(xiǎn)、救援?德國某公司的汽車救援和耐久試驗(yàn)研發(fā)與安全培訓(xùn)工程師烏韋·諾瓦基(Uwe Novacki)細(xì)說了以下幾個(gè)注意事項(xiàng)。
――關(guān)于座椅靠背
這位已近“知天命”之年的日爾曼人專事轎車遇險(xiǎn)救援研發(fā)工作已有數(shù)年。站在上海大眾試車場模擬翻車實(shí)驗(yàn)棚里,打開一輛棗紅色帕薩特車門,開始傳經(jīng)送寶。“別以為座椅的位置無關(guān)緊要,處理不好,出車禍時(shí),它可能會(huì)要駕駛員的命。”諾瓦基拍拍駕駛員座椅說,座椅靠背不應(yīng)太斜,而應(yīng)與座墊大致垂直,駕駛員正坐時(shí),后背大體與靠背平行。否則,靠背向后太斜,撞車時(shí)駕駛員的身體特別容易向后飛移,頭部會(huì)撞擊車頂棚而亡。
--關(guān)于座椅距離
“座椅距離也不是小問題,它的遠(yuǎn)近關(guān)系駕駛員的手臂會(huì)否骨折。”諾瓦基說,正確的座椅距離是,落坐的駕駛員用右手握住方向盤的左側(cè),手臂尚有一定自然彎曲的弧度。這樣翻車或撞車時(shí),手臂在胸前有充足的急速彎曲空間,不至于骨折。若座位遠(yuǎn)離方向盤,則手臂幾乎伸直,撞車時(shí)直來直去的手臂很容易折斷。相反,若座椅距離方向盤太近,把握方向盤后手臂的彎曲度會(huì)很大,撞車時(shí),它就幾乎沒有彎曲空間了,同樣會(huì)很容易骨折。
――關(guān)于手握方向盤的位置
“正常行駛時(shí)左右手分別放在方向盤九點(diǎn)鐘和三點(diǎn)鐘的位置。”
諾瓦基說。他提醒駕駛員,因?yàn)檫@樣在安全氣囊炸開后雙手會(huì)自然向兩側(cè)彈開。而如果駕駛員雙手放在方向盤“十二點(diǎn)鐘”的位置,雙手就容易被安全氣囊彈回?fù)魝约旱拿娌俊H绻{駛員戴了手表,造成的傷害可能更大。他還提醒駕駛員,轉(zhuǎn)向時(shí)要推而不是拉方向盤,例如向左轉(zhuǎn)向時(shí),應(yīng)用右手推而不是用左手拉方向盤。
--關(guān)于飾物禁忌
穿戴似乎與駕車關(guān)系不大,但在特殊時(shí)候,飾物也會(huì)成事不足,敗事有余。諾瓦基特別提醒年輕的愛美女性,駕車上路時(shí)最好取下雞心或呈利器形狀的項(xiàng)鏈。因?yàn)樵趧×易矒簟⒓彼贁[動(dòng)中,運(yùn)動(dòng)中的雞心項(xiàng)鏈很可能會(huì)成為直插駕駛員喉管的兇器。男士的佩帶物件也一樣,最好不能有棱角。行車前應(yīng)把項(xiàng)鏈摘下或者從安全帶下掏出來。總之,項(xiàng)鏈、飾件雖美,若為安全故,還應(yīng)暫且拋。
--關(guān)于安全帶解系
不系安全帶會(huì)送命,安全帶解得不對(duì)也會(huì)喪命。“不系好安全帶請(qǐng)別啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。”諾瓦基說,千萬別將系安全帶當(dāng)作應(yīng)付警察的差使,那是拿自己的生命在賭博。系牢它,撞車時(shí)駕駛員不會(huì)前撞后竄,飛出窗外。翻車后,很多駕駛員以及救援人員第一個(gè)想到的都是趕快解開安全帶,好讓駕駛員盡快離開車廂。“但這是個(gè)危險(xiǎn)的錯(cuò)誤做法!”諾瓦基邊說邊啟動(dòng)模擬翻車按鈕,當(dāng)那輛棗紅色帕薩特轎車底朝天時(shí),安全帶還將正在接受試驗(yàn)的駕駛小姐牢牢地綁在座椅上,只是她已頭朝下,腳朝上;車頂變成了觸及地面的“車底板”,真正的車底板已在上面。“如果這時(shí)匆忙解開安全帶,駕駛員的頭部會(huì)朝下撞擊車底板。輕者受傷,重者可以致命。”另外,駕駛員系好安全帶后一定要將安全帶高度調(diào)解好,正確位置是安全帶從駕駛員左側(cè)肩頭而不是頸部通過,如果從頸部通過同樣是非常危險(xiǎn)的。
--關(guān)于車內(nèi)救援
正確的處理方法是,先別急著解安全帶,而是進(jìn)行下一步救援。首先,應(yīng)關(guān)掉汽車發(fā)動(dòng)機(jī),拔出鑰匙,避免車輛繼續(xù)震動(dòng)或移動(dòng)。其次,可以試著與傷員說話,看他(她)是否還清醒,判斷其傷勢(shì)如何。但這時(shí)候別指揮傷員向左或是向上移動(dòng)身體,因?yàn)閯×易矒簟⒎嚭螅瑐咭褧烆^轉(zhuǎn)向,根本分不清前后左右。再次,救援者可以試著慢慢移動(dòng)傷員的雙手和雙腿,看是否可以自由移動(dòng)。如可以,應(yīng)將其雙腿盡量向上伸直,以便騰出救援空間。最后,救援者應(yīng)用雙手托住傷員的頭部,重點(diǎn)保護(hù)之;同時(shí)用肩膀斜頂傷員的腹部,就勢(shì)將傷員側(cè)放到車廂內(nèi)。這時(shí)候,再根據(jù)實(shí)際需要,決定是給傷員做人工呼吸還是將其速送醫(yī)院救治。
--關(guān)于安全氣囊
諾瓦基還指出,配備性能良好的安全氣囊對(duì)減輕車禍的損害也至關(guān)重要。好的安全氣囊在感知撞擊力的100微秒之內(nèi),也就是眨一下眼皮的工夫,就能引爆,從而緩沖對(duì)駕駛員的撞擊力。
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