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花甲之旅三亞行：鄭州至三亞路書(3)
來源：
作者：許甲猛 2009-03-09
三亞記行
一帆風順
3月4日是我定下出發的日子。4日早4點我就起來了，再次上網看看天氣，將早已打點好的裝備重新清點后，沒有驚動家人，扛起所有的東西悄悄下了樓。當時覺得自己的樣子一定很可笑，一身的“鎧甲”背馱肩扛，真成“驢族”了。
裝車費了很大事，直到5點多才出發。我沒有忘記打開架在胸前的小攝像機，記錄了出發的一刻。
外面風很大，整個冬天鄭州也沒刮過這么大的風，這是我沒有想到的。好在是北風，我往南走，這可真是“一路順風”了，好兆頭！
不過好兆頭的想法沒有持續兩分鐘，我就不得不停下來了，這風實在太大，我的車被風刮的在馬路上要“扭秧歌”。為了安全，只好停止還不怎么熟練的遙控拍攝，一門心思地穩住車把。
04年的冬天跟氣象專家們開了個大玩笑，一致預言的“暖冬”卻是一個多年未遇的寒冬。還沒有出市區，我已經深刻體驗到什么叫“春寒料峭”，我已經受不了啦，太冷。整體的大手套、皮靴和狗皮護腿、太空棉的坎肩只護住了部分四肢和軀干，大腿和上臂好像完全裸露在寒風里。我只好借第一個遇到的加油站的燈光，打開行李添加衣褲；又走了不遠，還是不行，再次停下來，把能穿的衣服全加上，我的穿戴外型肯定很古怪，估計跟美國橄欖球運動員差不多，也難怪加油站的小姑娘以異樣的目光看著我。
大風一直陪伴我300多公里，實際并非全是順風，更多的時間是側風；騎自行車喜歡順風，對摩托車而言，順風的作用不是太顯著，就怕側風，速度快的話，側風是非常危險的，讓人很難掌握騎行的方向。
107國道由北京直達廣州，在河南境內，維護的很不錯，絕大部分路段筆直而平坦，在平原上，除去大的立交橋涵，基本沒有坡度路；由于高速公路的分流，省道、縣道，乃至鄉間的公里已經相當完備，這樣國道上的車就很稀疏了，較多的是農用車和摩托車；因為路經各大城市我都要請當地郵局給我的特制地圖蓋郵戳，所以每到一個大城市我都要先找郵局；隨著電訊的發達，寄信和打電報的人已是鳳毛麟角，郵局的功能也轉換成“儲蓄”，這和銀行有“重疊”的味道，所以郵局很少，也很難找；加上風的干擾，鄭州到信陽330公里，(我已經駕摩托跑過多次)一般只需6-7個小時，這次卻用了近9個小時。過了明港，只有47公里就到信陽，風小多了，氣溫也高了許多；快過淮河的時候，我打開了攝像機，拍了幾個過河的鏡頭，還是技術問題，不太理想。
信陽尋夢
信陽是我度過自己幼年和少年時期的地方，別有一番情感在心頭，我唯一的姐姐全家現在仍然還居住在那里，盡管只跑了多半天，我還是把信陽當成自己宿營的第一站。
下午兩點趕到了姐姐家，卸下行李，輕車獨騎在信陽市里“信馬由韁”地逛著。我的小學和初中都是在信陽讀的，那段時光應該是人一生最多幻想、最多憧憬的時段，也是人記憶里最深刻、最難忘的時段；兒時的溪邊垂釣、小伙伴以到學習小組為借口溜到龜山下的河岔里游泳、放學后路邊地的攤猴戲讓人留戀忘返、回家的路上趁馬車把式不注意搭一小會兒的“便車”……哎呀！太多了，就好像是昨天的事情，每一條胡同、每一句鄉音都能勾起無限的聯想和暇思；如今“人是物非”，姐姐一家還在、人們的鄉音也沒改，可如今的信陽已經和我熟悉的舊時摸樣漸行漸遠了。
對我的“瘋狂”，比我年長10歲的姐姐曾極力反對，但她也沒有辦法；近兩年的實踐也說明他們的擔心是多慮了；現在已經慢慢默認了我的“觀點”—趁還跑得動，多出去玩玩，待跑不動時，想玩也就晚了；所以這次姐姐和姐夫沒有一句勸阻我的話，更多的是叮囑和托付，姐夫叮囑我小心謹慎，姐姐托付我到湖南母親的故里，看望那里的親人。
在信陽住了兩晚，姐夫把過年留下的臘肉、熏魚、香腸悉數辦了一桌，還有一瓶“五糧液”，算是給我接風洗塵，也是給我祝福和送行，因為我堅持6日晨是一定要繼續南行的。
6日早5點我就起來了，沒有驚動姐姐，姐夫送了我，給了樓下看車庫的兩塊錢，裝好車就上路了。
信陽往南42公里就出了河南，信陽是位于大別山的邊沿地帶，雖算不上崇山峻嶺，但也已經是山巒綿延，公路在山岔里逶迤起伏，再無平原的那種坦蕩和開闊；出信陽就是東雙河，這里曾是劉鄧揮師大別山，與國民黨進行過一場血戰的地方，據說還是鄧穎超的家鄉；東雙河南邊是柳林，地方很小，但在海派京劇大師周信芳的代表作《四進士》里可是有它的位置，其中有一折叫《柳林寫狀》，彼柳林就是此柳林；再往南的地方就更有名了，這就是豫南避暑勝地雞公山，正所謂“山不在高、有仙則靈”，這雞公山也就海拔幾百公尺，可它是扼守大別山的要沖，其實山巒景色很是一般，在山頂的東南有一巨石，形似雄雞，當地人把雄雞叫做“雞公”，母雞叫做“雞婆”，這就是“雞公山”的由來。另外據傳說：“每逢盛世，此雄雞必鳴唱，鄂、豫、皖三省皆可聞也”。當然這有神話的味道，但此山確有獨到的地方，每到盛夏，山下酷熱難耐，山上卻涼爽似秋；有年夏天我帶運動隊在山上搞夏訓，那真是神仙般的四十多天；山上有上世紀三、四十年代十多個國家分別修建的別墅、有袁世凱建的《姊妹樓》、有宋美齡的舞廳、蔣界石的防空洞，由此可見雞公山的魅力；如今更添了不少現代建筑，她已經是信陽市的招牌景區和門面了。
107國道也因雞公山而榮，這段路修的特別好，永久水泥路面，分道線規規矩矩；因為天剛亮，路上沒有一輛車，也很少看見人；路兩旁竹林搖曳、水杉婆娑，如鏡的水塘、清澈的溪河，不時可看見山坳里、密林上蕩起農家晨炊裊裊的輕煙，置身其中你才體味得到“如詩如畫”的境界；當你裹挾著淡淡的薄霧、吸吮著山林松櫛的幽香，獨自駕車跑在這般幽靜、空寂、秀美的路上，真有一種飄飄欲仙的感覺；最是讓人不能自己的是景情的交融：柳林的河溪沙灘、雞公山麓的石門、武勝關的票房(鐵路系統對火車站建筑的稱謂)無不勾起對自己幼年、少年和青年時期許許多多、樁樁件件與之相連往事的回憶，是凄婉、是留戀、是恬美？確實有點說不清道不明，真真切切的感受倒是：那荏苒如梭的光陰，恰如我這車兩旁如畫的景致，飛一般地向后流逝。
走馬漢川
武勝關車站的南頭有座鐵路涵洞，它是分割豫鄂兩省的坐標，107國道就在洞前穿越京廣鐵路。過了涵洞，是一溜的大下坡，鐵路、公路都是這樣，面前就是一馬平川、水網交織的漢川大地。
進入湖北的第一個小城鎮叫廣水。我父親是老鐵路人，1950年以前我們家就住在廣水，50年才隨父親調到了信陽，自那以后我就沒有再回去過；我專門繞道進了小鎮廣水的市區。這讓人魂牽夢繞了50多年的地方，與我兒時的記憶大相徑庭，店鋪林立、石板鋪地的長街沒有了；我隨母親洗衣、抓小魚的大沙河變樣了；我有點惆悵，記憶中的長街和大河，現在都“萎縮“了，根本沒有原來的模樣。細想一下也難怪，應該是因為自己“膨脹”了的緣故吧。
從廣水穿城而過，車的碼表指針基本在60上下晃動，估計平均時速不低于50公里。早8點我已經到了孝感，這可是和“麻糖”、黃梅戲《天仙配》分不開的地方；為蓋郵戳，我拐到了市區，我想，七仙女和董永是見不到的，可麻糖還是應該買點；掃興的是跑了兩個超市，麻糖也沒買到，肚子可餓得受不了。找到了郵局蓋了郵戳，就著郵局門前的花壇臺階坐下，吃了一大塊自備的蛋糕、喝了兩杯在姐姐家沖泡好的濃茶，也就在孝感耽擱了半個小時，9點又上路了。
出孝感后的路況一般，車一下多了起來，可能是早上都往武漢趕的緣故。摩托車也不少，都是年輕人，一個比一個沖，他們超過我以后，無一例外地都要扭頭看看我；肯定是我的車牌照、我的這身打扮引起他們的好奇。我把車速控制在40公里以內，盡可能與車流、也與年輕人的摩托保持安全的距離。
中午11點我已經進入武漢，一不留神上了高架橋，下也下不了，只好順著道走，這一跑就是十幾公里，好不容易下了橋，迎面是一副大的警示牌，上書兩行字：“摩托車不許進入市區、過境車輛請走白沙洲大橋”。我知道去湖南的話，走白沙洲比走市區要近40公里，而且人少、車少，可就是找郵局難了；再一權衡，過了江也還是武漢地界，隨便找個郵局應該不是問題吧。誰知道事情滿不是那樣，過了江就出了武漢，再往回返也太不值當的；主要的是我的那身“行頭”太扎眼，路人把我當耍猴的一樣看，我自己也是熱得要死，得趕快把那身“鎧甲”卸下來。找了個加油站，趁加油的時候，趕緊換了衣服，又吃了點東西，很不情愿地又往前趕；這一走就是88公路，直到咸寧才找到一家郵局，武漢沒有蓋上郵戳確實是個遺憾。
湖北江南的107維護的可不怎么樣，丘陵地帶，高低起伏、左盤右彎是正常的，可挺好的路面弄得灰頭土臉，還有臨街住戶潑的臟水、散落的垃圾，加上突然燥熱的天氣，真讓人煩心。已經是吃午飯和午休的時候，車很少，跑起來也還順，下午2點多就過赤壁出了湖北。人們對匆匆而行謂之“走馬觀花”，穿越湖北全境，我只是“走馬”，根本沒有“觀花”。下午3點多到了臨湘，進入了湖南。
來源：新浪
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