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飛機起落架故障 盤旋6小時機腹著陸成功迫降
來源：廣西新聞網-南國早報
作者：許甲猛 2009-10-20
圖：某飛行學校梧州訓練基地教練機迫降現場，攝于2009年10月16日晚。當天該基地的這架教練機在飛行訓練過程中左起落架出現故障，無法正常放下。在空中飛行了近6個小時耗盡燃油后，這架飛機實行迫降。最終機腹和兩翼著地成功迫降。梧州網友供圖
10月16日晚，某國際飛行學校梧州訓練基地，一架教練機在飛行訓練過程中起落架無法放下，導致飛機無法降落。事發后，飛行學校、梧州長洲島機場方面及時啟動應急預案，梧州消防等部門也趕到現場參與救援。 最終，飛機在空中盤旋耗完油料后，以機腹著陸的方式成功迫降，飛機上的一名教練和一名學員安全脫險。
起落架無法放下 飛機盤旋待命
據了解，該飛行學校在梧州機場設立了一個飛行訓練基地，專門訓練和培養飛行員。在10月16日晚的飛行訓練中，一架教練機進行著陸前檢查時，發現飛機的左起落架出現故障，無法正常放下。當時，飛機上有一名教練和一名學員，他們立即向塔臺通報情況，塔臺及時通報相關單位，并啟動應急預案。
接報后，該飛行學校、梧州機場有限責任公司（簡稱“梧州機場公司”）馬上向中國民用航空中南地區管理局（Central & Southern Regional Administration Of CAAC，簡稱“民航中南局”）、廣西機場管理集團有限責任公司（Guangxi Airport Management Group Ltd.，簡稱“廣西機場集團”）、中國民用航空廣西安全監督管理辦公室（簡稱“民航廣西監管辦”）和梧州市委、市政府有關部門匯報。廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨、自治區主席馬飚等領導得知情況后，馬上指示廣西機場集團，要果斷采取一切措施，確保訓練飛機和人員安全。梧州市有關領導接到情況匯報后立即趕到現場，組織有關部門開展應急救援工作。
該飛行學校、梧州機場公司馬上成立應急救援指揮部，在塔臺上監控和指導訓練飛機的操作，隨時了解飛機的情況。當晚9時許，中國人民武裝警察部隊梧州市消防支隊派出20臺消防車，梧州市中醫院也派出救護車，及時趕到現場支援。
耗盡油料后迫降 跑道灑上滅火泡沫
在機場地面指揮中心的指揮下，教練機采取了空中極限機動及人工應急放起落架等方式，但均無法放下起落架。
據現場一名救援人員介紹，當時，梧州機場燈火通明，閃著警示燈的消防車嚴陣以待，機場上方的飛機只能盤旋不能降落，現場氣氛很緊張。后來，應急救援指揮部根據飛機的情況決定，讓飛機在空中盤旋耗油，然后以機腹著陸的方式迫降。確定這一方案后，消防部門開始調集滅火泡沫灑向機場跑道，以防止飛機迫降時機腹與地面摩擦起火。消防部門共用了50噸滅火泡沫，在跑道上鋪設了900米長的“隔離路面”，看上去像覆蓋了厚厚的一層雪花。
飛機成功著陸 機上人員平安
至晚上11時40分，該教練機已在空中飛行了近6個小時，油料基本耗完。在地面救援和保障措施全部落實到位后，飛機開始滑翔，實行迫降。現場一名救援人員說，當時，飛機關閉了發動機，降落時沒有響聲，當機腹與地面發生了摩擦后才發出拖碰的聲音，但沒有擦出火花。不到一分鐘的時間，飛機成功著陸。機上兩名人員立即被攙扶出來送上救護車。此時，現場所有人懸著的心才放下來。
10月17日零時30分，記者趕到現場時，現場救援人員和車輛已經撤離，機場出入口關閉禁行。從外面看去，那架教練機“趴”在機場跑道上，機腹和兩翼著地。
17日上午，記者來到該飛行學校梧州訓練基地，學校安監部一員工稱，事發飛機上的教練和學員經檢查身體沒有受傷。民航管理部門領導當天趕到訓練基地檢查工作，學校領導無暇接受采訪。
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