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公路迅速發(fā)展 等級(jí)不斷提高
來(lái)源：人民網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-10-20
60年前，中國(guó)公路通車?yán)锍虄H為8.07萬(wàn)公里，公路等級(jí)都在二級(jí)以下，路面里程只有3萬(wàn)公里。到1978年，全國(guó)公路通車?yán)锍踢_(dá)到89萬(wàn)公里，是1949年的11倍，但既無(wú)一級(jí)公路，更無(wú)高速公路，公路交通成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。
公路總量 快速增加
2008年底，全國(guó)公路總里程已達(dá)373萬(wàn)公里。其中，高速公路里程60302公里，一級(jí)公路54216公里，二級(jí)公路285226公里，二級(jí)及以上公路占總里程的比例為10.72%，而1978年二級(jí)及以上公路只有1.2萬(wàn)公里，比例只有1.4%。
路面技術(shù)等級(jí)和通達(dá)深度得到很大提高。到2008年底，高級(jí)、次高級(jí)路面里程達(dá)199.56萬(wàn)公里，全國(guó)公路路面鋪裝率達(dá)到53.5%，而1978年為16萬(wàn)公里，比例只有18%。
公路密度由改革開(kāi)放初期的9.1公里/百平方公里，提高到現(xiàn)在的38.86公里/百平方公里，是改革開(kāi)放初期的4.27倍。
高速公路 突飛猛進(jìn)
我國(guó)高速公路建設(shè)醞釀?dòng)?0世紀(jì)70年代，起步于80年代，發(fā)展于90年代，騰飛于21世紀(jì)，起步時(shí)間較西方發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近半個(gè)世紀(jì)，但起點(diǎn)高、發(fā)展速度快。
1988年，上海至嘉定高速公路的通車，標(biāo)志著中國(guó)大陸高速公路零的突破。“七五”期間（1986-1990）,建成沈大高速公路、京津塘高速公路為代表的一批高速公路522公里?！鞍宋濉逼陂g（1991-1995），建成高速公路1600多公里?！熬盼濉逼陂g（1996-2000），建成高速公路14000多公里。“十五”期間（2001-2005），建成高速公路24000多公里。1999年高速公路里程突破1萬(wàn)公里，2002年突破2萬(wàn)公里，2004年突破3萬(wàn)公里，2005年突破4萬(wàn)公里，2007年突破5萬(wàn)公里，2008年突破6萬(wàn)公里。從零起步到1萬(wàn)公里，用了不到12年時(shí)間；從1萬(wàn)公里到6萬(wàn)公里，只有短短9年，高速公路的發(fā)展速度舉世矚目。
目前，國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃里程達(dá)86601公里。截至2009年6月底，建成48896公里，占規(guī)劃里程的56.5％；在建17500公里，占規(guī)劃里程的20.2%。另有2245公里高速公路路段正在實(shí)施擴(kuò)容改造。
農(nóng)村公路 發(fā)展迅速
截至2008年底，全國(guó)農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)312.5萬(wàn)公里，比1978年增長(zhǎng)了近4倍；全國(guó)通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村比例，由90.5％和65.8％增加到98.54％和88.15％。鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率達(dá)到88.6%，東、中部地區(qū)建制村通瀝青（水泥）路率已達(dá)到90.1%和79.8%，西部地區(qū)建制村通公路率已達(dá)到81.2%。全國(guó)農(nóng)村公路路網(wǎng)已經(jīng)延伸到從高原到山區(qū)，從少數(shù)民族地區(qū)到貧困老區(qū)的各個(gè)角落。
橋梁建設(shè) 國(guó)際領(lǐng)先
到2008年底，我國(guó)共有公路橋梁59萬(wàn)座，2525萬(wàn)延米，而1978年為12.8萬(wàn)座，328萬(wàn)延米。先后在長(zhǎng)江、黃河等大江大河和海灣地區(qū)，建成了一大批深水基礎(chǔ)、大跨徑、技術(shù)含量高的世界級(jí)公路橋梁，江陰長(zhǎng)江公路大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋、南京長(zhǎng)江二橋和三橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋、蘇通長(zhǎng)江公路大橋等一批特大型橋梁相繼通車，舟山西堠門(mén)跨海大橋、泰州長(zhǎng)江大橋、馬鞍山長(zhǎng)江大橋、嘉紹過(guò)江隧道等一批在建項(xiàng)目進(jìn)展順利。
目前，世界前10座主跨最大的懸索橋中，我國(guó)有5座（包括香港青馬大橋）；世界前10座主跨最大的斜拉橋中，我國(guó)有8座（包括香港昂船洲大橋）；世界前10座主跨最大的拱橋中，我國(guó)有7座；世界前10座主跨最大的梁橋中，我國(guó)有5座。去年剛剛建成的杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋；蘇通長(zhǎng)江公路大橋的主跨跨徑、主塔高度、斜拉索長(zhǎng)度和群樁基礎(chǔ)規(guī)模創(chuàng)造了4項(xiàng)世界之最。
公路總量 快速增加
2008年底，全國(guó)公路總里程已達(dá)373萬(wàn)公里。其中，高速公路里程60302公里，一級(jí)公路54216公里，二級(jí)公路285226公里，二級(jí)及以上公路占總里程的比例為10.72%，而1978年二級(jí)及以上公路只有1.2萬(wàn)公里，比例只有1.4%。
路面技術(shù)等級(jí)和通達(dá)深度得到很大提高。到2008年底，高級(jí)、次高級(jí)路面里程達(dá)199.56萬(wàn)公里，全國(guó)公路路面鋪裝率達(dá)到53.5%，而1978年為16萬(wàn)公里，比例只有18%。
公路密度由改革開(kāi)放初期的9.1公里/百平方公里，提高到現(xiàn)在的38.86公里/百平方公里，是改革開(kāi)放初期的4.27倍。
高速公路 突飛猛進(jìn)
我國(guó)高速公路建設(shè)醞釀?dòng)?0世紀(jì)70年代，起步于80年代，發(fā)展于90年代，騰飛于21世紀(jì)，起步時(shí)間較西方發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近半個(gè)世紀(jì)，但起點(diǎn)高、發(fā)展速度快。
1988年，上海至嘉定高速公路的通車，標(biāo)志著中國(guó)大陸高速公路零的突破。“七五”期間（1986-1990）,建成沈大高速公路、京津塘高速公路為代表的一批高速公路522公里?！鞍宋濉逼陂g（1991-1995），建成高速公路1600多公里?！熬盼濉逼陂g（1996-2000），建成高速公路14000多公里。“十五”期間（2001-2005），建成高速公路24000多公里。1999年高速公路里程突破1萬(wàn)公里，2002年突破2萬(wàn)公里，2004年突破3萬(wàn)公里，2005年突破4萬(wàn)公里，2007年突破5萬(wàn)公里，2008年突破6萬(wàn)公里。從零起步到1萬(wàn)公里，用了不到12年時(shí)間；從1萬(wàn)公里到6萬(wàn)公里，只有短短9年，高速公路的發(fā)展速度舉世矚目。
目前，國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃里程達(dá)86601公里。截至2009年6月底，建成48896公里，占規(guī)劃里程的56.5％；在建17500公里，占規(guī)劃里程的20.2%。另有2245公里高速公路路段正在實(shí)施擴(kuò)容改造。
農(nóng)村公路 發(fā)展迅速
截至2008年底，全國(guó)農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)312.5萬(wàn)公里，比1978年增長(zhǎng)了近4倍；全國(guó)通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村比例，由90.5％和65.8％增加到98.54％和88.15％。鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率達(dá)到88.6%，東、中部地區(qū)建制村通瀝青（水泥）路率已達(dá)到90.1%和79.8%，西部地區(qū)建制村通公路率已達(dá)到81.2%。全國(guó)農(nóng)村公路路網(wǎng)已經(jīng)延伸到從高原到山區(qū)，從少數(shù)民族地區(qū)到貧困老區(qū)的各個(gè)角落。
橋梁建設(shè) 國(guó)際領(lǐng)先
到2008年底，我國(guó)共有公路橋梁59萬(wàn)座，2525萬(wàn)延米，而1978年為12.8萬(wàn)座，328萬(wàn)延米。先后在長(zhǎng)江、黃河等大江大河和海灣地區(qū)，建成了一大批深水基礎(chǔ)、大跨徑、技術(shù)含量高的世界級(jí)公路橋梁，江陰長(zhǎng)江公路大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋、南京長(zhǎng)江二橋和三橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋、蘇通長(zhǎng)江公路大橋等一批特大型橋梁相繼通車，舟山西堠門(mén)跨海大橋、泰州長(zhǎng)江大橋、馬鞍山長(zhǎng)江大橋、嘉紹過(guò)江隧道等一批在建項(xiàng)目進(jìn)展順利。
目前，世界前10座主跨最大的懸索橋中，我國(guó)有5座（包括香港青馬大橋）；世界前10座主跨最大的斜拉橋中，我國(guó)有8座（包括香港昂船洲大橋）；世界前10座主跨最大的拱橋中，我國(guó)有7座；世界前10座主跨最大的梁橋中，我國(guó)有5座。去年剛剛建成的杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋；蘇通長(zhǎng)江公路大橋的主跨跨徑、主塔高度、斜拉索長(zhǎng)度和群樁基礎(chǔ)規(guī)模創(chuàng)造了4項(xiàng)世界之最。
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