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公交優(yōu)惠新方案難省錢 要省須月初刷滿30次？
來源：金羊網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-11-09
公交地鐵優(yōu)惠新方案有漏洞可鉆，單程費用較高的網(wǎng)友想出省錢奇招
近日，公交地鐵優(yōu)惠新方案引起了市民的強烈關注。一些精明的市民發(fā)現(xiàn)，這一方案有漏洞可鉆！不少人想出省錢奇招應對，如月初先乘1元公交刷滿30次，之后再搭乘3元以上公交車或搭乘六七元票價的地鐵時也可打6折，“1元
公交以后肯定大受歡迎”。 現(xiàn)在，一卡多刷沖刺30次的呼聲鵲起，有網(wǎng)友甚至稱要“學雷鋒”——免費刷卡請人搭乘1元公交。
空刷30次后乘地鐵更省錢
網(wǎng)友“小光”說，自己住在番禺某小區(qū)，要到崗頂上班，每天上下班都乘坐地鐵三號線往返于崗頂和漢溪長隆站，票價6元。
“小光”仔細算了下，按照新方案，以22個上班日來計算，他每個月總共要坐44次地鐵，前30次共180元，后14次打6折是50.4元，加起來是230.4元，“所以我想到一個辦法，每個月初去找1元公交車刷卡，刷夠30次，這樣，我之后每天坐地鐵都可以打6折，44次共158.4元，加上在1元公交車刷掉的30元，也只有188.4元。這樣一來，將足足省下42元！”按此方法，如果有市民家住市橋，以地鐵票價7元計算，將可以省下54元。
還有一位住在番禺的網(wǎng)友想出一個奇招：以22天上班坐44次地鐵計算，每天坐地鐵來回花12元，可在前三天時間里，按2元一段，分成6趟搭乘，這樣三天便可刷夠30次，之后都可享6折優(yōu)惠，“算下來成本為200.4元，比新方案的常規(guī)花費（230.4元）省了30元。”
或催生月初沖刺刷30次現(xiàn)象
家住黃埔的公交上班族陳先生也按此法計算了一下，由于距離遠，他坐的公交車票價4元，按一個月坐50次計算，新方案實施后要花168元，但刷掉30次1元后，再去刷50次4元公交，總共要150元，還是能省了18元；而如果坐票價3元的公交車，一個月坐60次，空刷30次后總共成本是138元，比常規(guī)花費的144元省了6元。因此，有網(wǎng)友得出經(jīng)驗說：“搭3元以上公交車者適用此法，先找1元公交刷滿30次就行了。”據(jù)了解，目前市交委統(tǒng)一管理的編碼公交線路有600多條，其中票價1元的公交線路有100多條，可操作性很強。
有網(wǎng)友調(diào)侃稱，舊方案大家的月票次數(shù)用不完，大家在月尾沖刺刷卡，“新方案實施后，以后的1元公交在月初幾天肯定爆棚！”
網(wǎng)友欲學雷鋒免費請人坐車
有網(wǎng)友指出，如果月初狂刷1元公交車，也是浪費，所以不如“學雷鋒”請人坐車。網(wǎng)友“武大”說，“反正現(xiàn)在羊城通隔三個人可以重刷，那我就找一輛1元公交車，站在車上隔三個人刷一次，請人坐車，也不收人家錢，做一回雷鋒。”
市民劉建認為，網(wǎng)友們想出這些鉆空子的招數(shù)，也是無奈之舉，畢竟大家都想省錢，但這樣一來，會造成一些不好的后果：公交公司無端端增加一筆空刷的收入，公交車的上車秩序可能變得混亂，而這些省錢的方法，也會使政府補貼增加，“政府還不如拿個更實惠的方案出來。”
近日，公交地鐵優(yōu)惠新方案引起了市民的強烈關注。一些精明的市民發(fā)現(xiàn)，這一方案有漏洞可鉆！不少人想出省錢奇招應對，如月初先乘1元公交刷滿30次，之后再搭乘3元以上公交車或搭乘六七元票價的地鐵時也可打6折，“1元
公交以后肯定大受歡迎”。 現(xiàn)在，一卡多刷沖刺30次的呼聲鵲起，有網(wǎng)友甚至稱要“學雷鋒”——免費刷卡請人搭乘1元公交。
空刷30次后乘地鐵更省錢
網(wǎng)友“小光”說，自己住在番禺某小區(qū)，要到崗頂上班，每天上下班都乘坐地鐵三號線往返于崗頂和漢溪長隆站，票價6元。
“小光”仔細算了下，按照新方案，以22個上班日來計算，他每個月總共要坐44次地鐵，前30次共180元，后14次打6折是50.4元，加起來是230.4元，“所以我想到一個辦法，每個月初去找1元公交車刷卡，刷夠30次，這樣，我之后每天坐地鐵都可以打6折，44次共158.4元，加上在1元公交車刷掉的30元，也只有188.4元。這樣一來，將足足省下42元！”按此方法，如果有市民家住市橋，以地鐵票價7元計算，將可以省下54元。
還有一位住在番禺的網(wǎng)友想出一個奇招：以22天上班坐44次地鐵計算，每天坐地鐵來回花12元，可在前三天時間里，按2元一段，分成6趟搭乘，這樣三天便可刷夠30次，之后都可享6折優(yōu)惠，“算下來成本為200.4元，比新方案的常規(guī)花費（230.4元）省了30元。”
或催生月初沖刺刷30次現(xiàn)象
家住黃埔的公交上班族陳先生也按此法計算了一下，由于距離遠，他坐的公交車票價4元，按一個月坐50次計算，新方案實施后要花168元，但刷掉30次1元后，再去刷50次4元公交，總共要150元，還是能省了18元；而如果坐票價3元的公交車，一個月坐60次，空刷30次后總共成本是138元，比常規(guī)花費的144元省了6元。因此，有網(wǎng)友得出經(jīng)驗說：“搭3元以上公交車者適用此法，先找1元公交刷滿30次就行了。”據(jù)了解，目前市交委統(tǒng)一管理的編碼公交線路有600多條，其中票價1元的公交線路有100多條，可操作性很強。
有網(wǎng)友調(diào)侃稱，舊方案大家的月票次數(shù)用不完，大家在月尾沖刺刷卡，“新方案實施后，以后的1元公交在月初幾天肯定爆棚！”
網(wǎng)友欲學雷鋒免費請人坐車
有網(wǎng)友指出，如果月初狂刷1元公交車，也是浪費，所以不如“學雷鋒”請人坐車。網(wǎng)友“武大”說，“反正現(xiàn)在羊城通隔三個人可以重刷，那我就找一輛1元公交車，站在車上隔三個人刷一次，請人坐車，也不收人家錢，做一回雷鋒。”
市民劉建認為，網(wǎng)友們想出這些鉆空子的招數(shù)，也是無奈之舉，畢竟大家都想省錢，但這樣一來，會造成一些不好的后果：公交公司無端端增加一筆空刷的收入，公交車的上車秩序可能變得混亂，而這些省錢的方法，也會使政府補貼增加，“政府還不如拿個更實惠的方案出來。”
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