首頁 > 海南環島賽 助力中國自行車運動發展的飛火輪
海南環島賽 助力中國自行車運動發展的飛火輪
來源：人民網-體育頻道
作者：蔡于博 2009-11-25
2009環海南島國際公路自行車賽剛剛落幕，中國運動員創參賽以來最佳成績，連續6賽段獲得亞洲最佳。這項連續舉辦四屆的國際公路自行車賽今年已經升級為亞洲頂級賽事，與每年七月在青海舉辦的環青海湖國際公路自行車賽同屬亞洲頂級比賽。一個環湖賽和一個環島賽，好比是自行車的兩個輪子，風風火火地在神州大地滾滾轉動，吸引了全世界的注意，吸引了老百姓的眼球，更成了中國越來越多自行車愛好者的節日。
中國一直號稱是擁有自行車1億輛以上的自行車大國。但是自行車運動卻一直處于相對落后的狀態，自行車運動人口和專業運動員數量不多，普通百姓對自行車運動的了解和欣賞水平還有很大提升空間。
自行車運動始于歐洲 運動優勢源自多年累積
自行車成為比賽騎行速度的體育運動（cycling），始于1896年第一屆奧林匹克運動會。1900年國際自行車聯盟成立。
“在法國、意大利等歐洲國家，自行車運動的愛好者很多，很多家庭周末出游的時候汽車頂上都綁著自行車，到了郊外就騎自行車鍛煉身體。自行車是一種環保運動，我們中國對于自行車的概念，基本上還把它當作代步工具，而不是運動器材。”帶隊參加2009年環海南島國際公路自行車賽的中國隊教練劉宏告訴記者。“自行車運動在歐洲的普及程度也許超過乒乓球在中國的普及，這一點兒也不夸張。歐洲自行車運動的水平高也很正常，他們的運動員從10歲甚至7、8歲就開始接觸公路自行車，并且從小就參加各種公路自行車比賽，而我們的運動員一般是從別的項目改行選擇自行車項目，運動員至少15、16歲了，歐洲運動員的優勢是多年積累的結果。”
記者在采訪中證實了劉宏教練的說法，總冠軍黃衫得主意大利卡密歐車隊的文托索7歲開始騎車；而烏克蘭的爬坡王12歲就參加比賽。另外，國外的自行車運動人口也比中國多很多，僅法國一個國家的注冊運動員就有20萬人，而中國全國的專業自行車運動員才1000多人。中國車手選材基礎薄弱，雖然近年成績有所提高，也有個別優秀運動員加盟國外職業車隊，但整體水平迅速提高尚需時日。中國自行車運動協會副主席王宣慶強調，我們的運動員個人能力不差，關鍵是比賽機會少，大賽的團隊配合能力弱，環島賽、環湖賽對中國運動員都是難得的大賽機會，以賽代練是最好的提高途徑。
環湖、環島PK環法為時尚早 多多努力可以縮小差距
“公路自行車賽是人與自然有機結合最好的項目之一，比賽的地域環境因素很重要。7月是法國最漂亮的季節，電視轉播可以呈現最美的風光。環湖賽也是在7月進行，因為青海湖的黃金季節是6月到8月，以7月景色為最佳，可以呈現青藏高原最瑰麗的一面”。“當北半球進入寒冷的冬季，而地處熱帶亞熱帶的海南島正是公路自行車比賽最佳時節”。海南文化廣電出版體育廳廳長范曉軍告訴記者。
環島賽期間海南媒體發出“環法車隊距離我們有多遠？”的問題，很是希望有幾支參加環法自行車賽的世界一流車隊來參加環島賽。 “世界上最好的三大公路賽是環法、環意大利和環西班牙，從今年開始，亞洲有三項頂級賽事，一項是舉辦了多屆的環青海湖，一項是歷史更長一點的馬來西亞環蘭科威，今年是環海南島賽的第四屆，也是升級為亞洲頂級賽事第一年。三個亞洲頂級賽事，中國占了兩個，有媒體開始熱炒環島賽，與環法賽做比較，我以為不能太著急。要一步一步提升賽事的整體水平”。 直接負責環島賽工作的海南省文體廳競技體育處處長葉志春，到是很清醒地看到環島賽還有相當多的地方需要改善提高。
2009年環島賽的總裁判長比利時人繆德表示，環島賽給他留下了深刻的印象。 “尤其是賽道全線封閉，保證了選手安全，這在國外的大賽上是不可能做到的。“環法賽已有１００多年的歷史，只要多做努力，環島賽可能不需要那么長時間就能成為國際一流賽事”。 著名國際裁判邱基金也出招建議，如果與環法車隊商量好，推遲1個月休假，加上環島賽優厚的條件吸引，會有更多世界一流車隊來中國比賽。
民間涌動車迷熱潮 健身消費新龍頭
環島賽海口賽段終點萬人空巷，記者發現了一些看似自行車運動員的觀眾，他們身著運動衣騎著賽車，觀看職業車手的器材那叫仔細，甚至有把玩欣賞的味道，他們是民間車迷。記者隨機采訪了一個湖南老人自行車隊，他們從湖南騎車10余天趕到海南看比賽，最大的隊員已經73歲，最小的女隊員也50開外。還有一位愛好者從大慶趕到海南，自行車是郵寄到海南的，他告訴記者自己是癌癥患者，自從喜歡上自行車運動，就開始騎行于各地，樂此不疲，身體也越來越好。海口市當地活躍著幾個自行車車友會，每逢周末都有騎行活動。周三還有一次夜騎，在記者的鏡頭前十幾位車友歡呼吶喊，車友們很是享受的樣子。
全程跟蹤拍攝環島賽的騎盟網攝影小鄧告訴記者，近幾年中國民間的自行車運動發展很快，愛好者越來越多。小鄧原本是單純的車迷，后來把公務員工作辭了，干脆把自行車運動當成了職業，與志同道合的車迷合伙創辦了騎盟網站，天天報道全國大大小小的自行車比賽，僅僅兩年，越辦越火，很受歡迎。也贏得了不少相關專業生產制造商的注意，他們愿意支持網站，并借此向中國市場滲透，擴大影響。
自行車運動在中國民間尚處萌芽階段，竟然催生出了準專業網站，依照小鄧樂觀的看法，自行車運動遲早會在中國熱起來，機會一定留給他們這樣有準備的人。小鄧認為，現在環島賽、環湖賽還都是政府主導的賽事，隨著自行車運動的發展，中國一定需要專業的網站和媒體，專業的賽事服務公司。
自行車運動－－一項時尚環保碳排放為零的健身運動，許多中國老百姓還沒有真正了解它，騎車不僅可以健身減肥，更是心靈愉悅的放逐。中國公路自行車運動需要平民化，平民化不僅會加速自行車運動發展，還可以帶動相關的旅游、攝影、酒店、運動服裝、通信等等的消費支出，自行車運動或許會成為新的時尚消費龍頭。當人們厭倦了在城市里開汽車，而紛紛選擇到空氣新鮮的郊外騎自行車休閑健身的時候，國人的生活水準和生活方式就上了新臺階。
記者了解到，公路自行車與普通自行車是兩個概念，一輛賽車自重不到10公斤，很輕很輕，但價格不菲。入門車也要5000元，還不算專業的頭盔、眼鏡、手套、專用鞋等等，即使這樣，中國已經開始有人愛上了獨具魅力的自行車運動。
記者有親身體驗，當100多輛自行車組成的車隊從你身邊掠過，帶起好大一陣風，風馳電掣，絕非虛言夸張。據中國著名國際裁判邱基金稱，自行車在下坡沖刺階段時速可以超過100公里，令人難以置信。
從2002年我國首次舉辦環青海湖自行車賽，至2009年已舉辦8屆，而環島賽是第4屆。兩個大賽如同兩個巨大的輪子驅動中國自行車運動滾滾向前，許多愛好者把舉辦大賽日看成是他們歡聚的節日。有統計說，因為舉辦環湖賽，青海的旅游收入每年增加了3000萬元。而環島賽則是海南打造國際旅游島流動的亮麗風景。終會有一天，亞洲風風火火的環湖賽和環島賽可以媲美環法環意大賽。
相關推薦
最熱評論
驗證碼：
發表評論
