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網(wǎng)友熱議“國際旅游島” 熱詞：海南交通
來源：海南經(jīng)濟報
作者：蔡于博 2010-02-01
博鰲國際旅游論壇即將舉行，海南再次成為人們關(guān)注的焦點。海南網(wǎng)友也在各大論壇熱烈討論，對海南國際旅游島建設(shè)及博鰲國際旅游論壇的舉辦提出了不少建議。其中交通、生態(tài)保護、旅游產(chǎn)品創(chuàng)新是最受網(wǎng)友關(guān)注的內(nèi)容。本報將分期篩選刊登網(wǎng)友們的觀點，敬請關(guān)注。
“旅游最煩什么？肯定是把時間耗在路上。”網(wǎng)友“白蛋”說。
在南海網(wǎng)等各大旅游論壇，交通是網(wǎng)友最關(guān)注的內(nèi)容之一。“海南的自然條件比夏威夷好不少，海南就缺一座通火車的跨海大橋。”一位網(wǎng)友用自己的親身經(jīng)歷說明了海南交通的發(fā)展： 1987年底，從海口到三亞需要乘車經(jīng)過8個小時的搓板路。
而現(xiàn)在，海南的交通已經(jīng)有了很大的變化。
網(wǎng)友“南天龍神”羅列了海南島建省以來交通大事記。
1994年7月1日，三亞鳳凰機場金翅鳥首航北京，三亞市東邊龍西邊鳳的格局形成，空中交通狀況大改觀。
1995年底，環(huán)島東線高速公路右幅竣工通車，海南有了自己的第一條高速公路，而且，海南在全國率先實行了公路養(yǎng)路費、過路費、過橋費、公路運輸管理費“四費”合一，統(tǒng)一征收燃油附加稅。
1999年5月，海口大英山機場遷往今天的美蘭機場，結(jié)束了海口沒有夜航的歷史。
2004年12月5日，粵海鐵路客運開通，結(jié)束了海南島火車不通大陸的歷史。
2007年4月18日，從三亞站首發(fā)的2趟旅客列車分別是K512/1（三亞至上海南）和K408/7（三亞至廣州），4月19日首發(fā)了T202/1（三亞至北京西）。
海南省自2003年獲準開放第三、四、五種航空運輸業(yè)務(wù)權(quán)以來，到目前為止，共有十家國內(nèi)外航空公司開辟了五十條國際、地區(qū)航線，并吸引了六家外國航空公司開飛海南，新開辟國際航線十二條，新增國際航班三百零六架次。
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