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潭門漁民:南海開發先行者
來源：www.hainan.gov.cn
作者：李文婷 2009-03-17
潭門漁民:南海開發先行者
瓊海博物館館長陳貽愛收藏了一本抄于民國時期的《更路簿》，它是一本文字航海圖，更是潭門漁民闖西沙的寶貝。(于偉慧 攝)
瓊海市潭門港。潭門鎮是海南漁業大鎮，現擁有大小漁船1000多艘。
潭門漁民早期闖南沙的寶貝———羅盤
潭門港，新一代潭門少年在堤岸邊奔跑。
在海南島周邊，散布著很多漁港，每一個漁港都有自己的故事。航海針經“更路簿”這樣記載：“自大潭過東海”，就是指船從潭門開往西沙，“東海”是潭門人以前對西沙的稱謂。
2008年歲末，30余名海內外專家學者來到海南，共同緬懷我國南海史地研究領航人韓振華先生，專家們拜訪了潭門港，他們與漁民座談，對南海諸島的歷史和現狀進行論證。
說起南海開發，離不開最早闖蕩南沙海域的漁民。而潭門的漁民自古在西沙南沙海域開發與活動，和這塊祖宗地有著不解的情緣。春節前夕，常年在外的潭門漁民駕著漁船紛紛返港，此時我們將視線投向這個有故事的百年老漁港，去關注潭門港的前世今生，去傾聽祖國最南端的漁民開發南海的傳奇故事……
“自大潭過東海，用乾撰駛到十二更，便半轉回乾撰巳亥，約有十五更。” 在海南漁民手中流傳的《更路簿》，開篇為此。
“更路簿”，也稱“水路簿”、“沙更簿”，是一種航海工具書，記錄從潭門港到西沙南沙的航海路線，類似于今日航海指南或海圖一樣的文字資料。
文中“自大潭過東海”，就是指船從潭門開往西沙，“東海”是潭門人以前對西沙的稱謂，這里記錄了航向和航程，還記錄了西沙群島的17個地名。
2008年年末，全國幾十位南海研究專家來到潭門，研究港口的歷史和海南漁民對南海開發的歷史。春節前夕，常年在外的潭門漁民駕著漁船紛紛返港，本報記者也再次走進潭門。
南沙群島的最早開發者
據廣東省及海南行政區1977年和1982年兩次調查，歷史上經常前往南沙及西沙群島進行生產活動的漁民，以海南島的瓊海和文昌兩縣最多，其次是陵水、萬寧、臨高和三亞。
瓊海縣1974年曾做過一次調查，在1824年(清道光時期)以前，該縣青葛地區漁民吳坤俊和李泮松等人就已到西沙和南沙海域捕魚。1871年，則有潭門上教村漁民何大豐等二十余人到南沙群島從事捕撈。而據潭門一些老漁民介紹，其實潭門漁民去西沙南沙捕撈，年份更是早于這些年代。據潭門66歲的老漁民盧裕欽說，他家的祖輩是明朝從福建遠航而來，一直從事海上捕撈。
據盧裕欽介紹，在抗日戰爭前，光潭門去西沙、南沙的漁船每年就有二三十艘，漁民三四百人，均為男性。抗日戰爭時期，漁民不敢出海，抗戰結束后，漁民又恢復在西沙南沙的捕撈。在1946年至1949年，瓊海潭門漁民往來及居住南沙群島，從事漁業生產從未間斷。到了1956年，臺灣向太平島派駐軍隊后，海南漁民的生產活動僅限于西沙一帶，到了改革開放，海南漁民又開始大規模的前往南沙海域作業捕魚。
關于海南漁民對南沙更早的開發，潭門鎮石宛村老漁民麥興銑收藏的《麥氏家譜》有記載：“四十七世俞文次子聲香妣王氏”：“考生，卯辛年十月十九日未時去東海(西沙)卒，咸豐五年四月初五卜葬港門坡與俞昌公同礦。”麥氏一門經營南沙，至少已有240年的歷史，比本文前面提到的吳坤俊和李泮松還要早得多。
《更路簿》作證
《更路簿》為何物?它可以說是一本文字航海圖。在那個年代，凡前往西沙南沙作業的海南漁船必備兩樣東西，一是羅盤;二是《更路簿》，《更路簿》上記載著從潭門出發到西沙南沙各主要島礁的方位和航程。翻開《更路簿》，便可以知道漁船航行的速度和所處的位置。
南海研究專家、香港《華夏紀實》主編王業隆說：“由于《更路簿》是由特定的人(海南漁民)，用特定的文字(海南方言字)和特殊的方式(文字地圖)，畫出特定的區域(由海南至西沙南沙各島礁)的航海圖，在世界上難以找到第二種，因此，《更路簿》就成了海南漁民開發南沙群島的重要見證。”
潭門鎮漁民郁玉清，十五歲起就開始去南沙捕魚，足跡遍及南沙各個海域，他收藏的的《更路簿》記錄了南海諸島傳統地名68個。潭門鎮草塘村蘇德柳1977年將他十三歲時抄寫的《更路簿》獻給國家，由廣東省博物館收藏。據蘇德柳說，《更路簿》是父親當年從其他老漁民那里抄來的，蘇本《更路簿》記錄傳統島礁名82條。
《更路簿》經過一代一代的積累和傳抄，西沙群島和南沙群島大部分主要島礁都有海南漁民自己起的俗名。一九八三年，《人民日報》公布了一百多個漁民常用的俗名，其中南沙群島有七十多個，這些島礁名在潭門漁民流傳的《更路簿》中都能找到。
孤魂廟 漁夫墓
海南漁民開發南海的見證
潭門漁民協會會長麥邦奮說：“在西沙南沙群島，有許多海南先代漁民遺留下來的孤魂廟和土地廟，他們是海南漁民開發這些島嶼的見證。”
據說孤魂廟的由來有一段血淚斑斑的歷史。相傳五百年前的明代，有108位海南漁民到西沙海域捕魚，不幸遇上臺風，漁船翻沉，108位漁民葬身大海，成了海底冤魂。多年后，另外一批海南漁民來到這片海域，突遇狂風惡浪，這些漁民焚香禱告，祈求108個弟兄解救，霎時間，風浪歸于平靜。死里逃生的漁民便集資在永興島上修建廟宇，祭祀108位孤魂，這些廟宇便像海南漁村那樣，稱其為孤魂廟或兄弟廟，這樣的孤魂廟，在西沙共有五座。
至于南沙群島的神廟，一般不叫孤魂廟，而稱公廟或土地廟。
潭門鎮今年74歲的老船長蘇承芬是一位老南沙，自從15歲就開始到南沙捕魚，他說：“在南沙的北子島，至今還殘存著兩座清代的無主荒墓，從碑石的刻字可知，一座是同治十一年的翁文芹，另外一座是同治十三年的吳某某。”
據潭門漁民蘇承芬介紹，在北子島，潭門漁民許書琳種植的50棵椰子樹，部分樹上刻有“新海利魚莊”五個字，而在南子島，文昌縣龍樓的陳大財，也種了不少的椰子樹。
據瓊海縣政府在一九七四年一月調查，一八九四年(光緒二十年)，潭門漁民在太平島西北部建浮波廟一座，并在島西北部開掘水井一口，同時有分別在紅莓島、中業、雙子、南鑰、南威等島上各開掘水井一口，種植椰子樹20至100株不等。
據海南經濟史研究專家陳光良教授介紹說：“清末以后，海南漁民在南沙一帶住島人數逐年增加，凡具住人條件(有淡水及柴草等)島嶼，具有海南漁民居住。雙子島、中業島、太平島、南鑰島，都有海南漁民修的民居，建的廟宇、挖的水井，還有他們種植的椰子、香蕉、木瓜等，這些足以證明海南漁民對南海諸島的開發。”(記者 于偉慧)
潭門印象
冬日的潭門港略顯擁擠，在港口內，停放了數百艘船只。港口一頭，便是浩瀚的大海，海浪一波又一波涌上港口防護堤，堤壩外側，大海洶涌澎湃，堤壩內側，港內風平浪靜。
港口的一條航道，把港口上的居民隔成兩岸，一條小小的機動船穿梭于兩岸，把這邊的人運到那邊，又把那邊的人運到這邊。就在一年前，這里還是一條手搖的擺渡，一位六十多歲的老漁民風雨不誤。
港口停放著數百條船只，但內行人一眼就能看出哪是潭門的漁船，哪是外來停泊的漁船。潭門的漁船寬大，氣派，油漆刷的錚亮，船頭一般都包著鋼板，看上去十分堅固。
生活在這里的漁民，不知道漁港什么時間開始存在，只知道他們祖祖輩輩靠捕魚為生，但讓他們引以自豪的是，潭門港的位置，左面是龍灣商港，右邊是博鰲水城。特殊的地理位置讓潭門漁民驕傲不已：龍守其左顯尊貴，鰲護其右呈吉祥。
春節時候，來到潭門港，這里顯得更為熱鬧，長期出海作業的漁船如今幾乎全部回來，停放在港口內，港口雖顯擁擠，但是船與船之間排放得十分有序，一些漁民在船上貼著春聯，貼著一些祈求平安的祝福。
港口內除了海鮮店之外，還有一些工藝品小商店，有貝殼風鈴，漂亮的海螺，也可以找到海底的鐵樹，個別小店還可能見到唐宋時期的瓷器等。
在臨港而居的居民家，一些上了年紀的阿公阿婆會坐在門口，面對海港，海風把他們臉上吹得皺紋斑斑，卻在這里不知不覺地生活了一輩子。
與阿公搭訕，阿公會告訴你他是一個水手，捕了一輩子魚，是個老南沙，自己活到這個年紀實在不容易，許多同齡人早已被海難奪走生命。和阿婆搭訕，阿婆也會說：爹爹、丈夫、兒子都是水手。當你遇到她們神情凝重時，不要再去追問，或許碰到了傷心之處，因為在潭門港，幾乎每個女人都是出海明燈，當她們送男人離港時，女人就像盞燈一樣，長久的守候。(記者 于偉慧)
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