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綠道伴美景 各地助推自行車旅游
來源：海南日報
作者：陳曼莉 2010-11-01
騎車慢游賞海南
文\海南日報記者 楊春虹
十月三十一日，近千名自行車車迷穿行于文昌美麗的白金海岸。 海南日報記者 宋國強 攝
騎車慢游賞海南 文\海南日報記者 楊春虹
剛剛結束的2010年環海南島國際公路自行車賽熱度未消，海南又迎來新一輪自行車熱潮。10月31日，來自北京、上海、杭州等全國各地的近千名自行車車迷專程趕到文昌，參加2010禧瑪諾海南全國車迷節。在這里，騎行是一種運動，更是一種旅游方式。
開車太快，走路太慢，只有騎車才可以把海南島的美景留下來。”10月31日，來自北京、上海、杭州等全國各地的近千名自行車車迷專程趕到文昌美麗的白金海岸，參加2010禧瑪諾海南全國車迷節，他們此行除了享受騎行的快樂，不少車迷還帶來了親朋一起享受海南島的悠閑假期。
“海南島是一個特別的地方，在這里，騎行是一種運動，更是一種最好的旅游。”每年在全國各地舉辦車迷節的禧瑪諾俱樂部表示，其他地方的車迷節更多的屬于區域性活動，目前僅海南舉辦了真正意義上的全國車迷節。因為海南一流的旅游資源，車迷節不僅吸引本地車迷，更多的還是來自島外的全國車迷。
旅游也低碳———
騎車旅游引領新時尚
參加2010禧瑪諾全國車迷節的一些島外車迷，在參加完今天的車迷節后，還打算從文昌出發，一路騎行到三亞，享受沿途迷人的濱海風光。在海南鄉間，不少老百姓已經開始習慣“全付武裝”的自行車愛好者從身邊騎行而過。
在全球關注低碳、環保潮流的影響下，低碳生活成為一種新風尚，進而也漸漸影響著人們旅游的態度與方式。2007年，美國《新聞周刊》就指出，未來的旅游趨勢是“慢游”，走馬看花的行程逐漸被深度之旅所取代，旅人要的不僅是在世界級景觀前的一張“到此一游”照片留念而已，更渴望知道風景背后的故事，了解旅游地人們的生活。
其實早在2005年底，臺灣《天下》雜志引進了結合環保與健康的“樂活”新觀念，當消耗汽油的生活形態陷入“不環保”的窘境，單車運動順勢成為符合思潮的一項新生活方式。
“單車旅游在歐美已經風行多年，不少國家甚至有專門的自行車旅游旅行社。”省旅游委巡視員陳耀說，單車旅游這種健康又環保的旅游方式，不僅僅能從騎乘中享受騎行的樂趣，也能讓旅人更細致地欣賞旅游地的自然生態，人文風俗。
2007年11月，世界上最大的自行車愛好者俱樂部———瑞士MAX自行車假期國際俱樂部，組織了110名會員來海南開展自行車旅游，悠閑假期中騎車尋訪美麗海南，這是MAX俱樂部首次進入中國，也是我省首個來自歐洲的大型自行車專項旅游團。
2008年春天，引領世界潮流的臺北自行車展上，折疊自行車吸引了眾多目光，隨后，家庭旅游的4+2(四輪加兩輪)概念興起，將單車疊迭放到轎車后車廂，成為旅游市場新趨勢。順應這一趨勢，臺北捷運公司與臺灣鐵路公司雙雙開放單車進車廂規定，單車從麻煩的旅行袋中解放出來，旅客們可購買單車專用的車票，依規定時間及指定車廂將單車推入，更自由自在地享受低耗能的健康旅行。
綠道伴美景———
各地助推自行車旅游
這股風潮也開始在國內興起。2010年7月22日，《海南日報》頭版頭條報道了我省考察團在廣東增城的考察，其中，省委書記衛留成、省長羅保銘等騎自行車穿行在增城著名的“綠道”中的大幅照片尤其引人注目。
長達100多公里的增城“綠道”，將白水寨、小樓人家、蓮塘春色、增江畫廊等核心景區及增江河沿岸風光、田園風光、山林風光和農家風光融入其中，綠道的沿途還規劃設計了風格迥異的4種觀光帶和不同景觀的8個主題路段，形成了“綠上添花”的獨特景觀。
現在，每逢節假日，增城“綠道”上便會聚集許多來自本地和周邊城市的自行車運動愛好者和健身愛好者，騎著自行車穿梭來往。增城荔城街道委托一家旅行社經營自行車綠道，運營僅過半年就已接待游客3.83萬人次，其中珠三角游客2.57萬人次。
“海南非常適合發展自行車旅游，這也是臺灣目前最火的專項旅游產品。”臺灣東南旅行社國內旅行事業本部副總經理許永裕去年接待海南旅游代表團時，就一再向海南同仁推薦這一旅游新趨勢，許永裕說，目前自行車觀光休閑是臺灣觀光的特色之一，自行車旅游將花蓮、臺東地區的蔚藍海岸、翠綠山巒以及多元的少數民族文化像“散落的珍珠”串聯起來。
在一周的考察行程中，海南旅游代表團隨時隨地都可以感受到臺灣自行車旅游的火爆。在臺北，政府沿淡水河兩岸修筑了自行車專用道，每天清晨與傍晚時分，成群結隊的市民，穿上自行車勁裝輕騎上路;在高雄，市區里隨處可以看到供市民和游客租借的自行車，旅行社、酒店大堂都提供各種豐富的自行車旅游資訊。
今年3月，全球第一家單車旅館在臺灣著名的旅游景點墾丁開業，旅館設計以單車旅客的需求為出發點，結合專業單車維修服務，讓游客可以更方便舒適地享受騎車旅游的樂趣。兩腳踩踏的旅游樂趣，有了更全面的體驗。
騎行海南島———
深度體驗海南之美
作為全球最大的自行車生產商，捷安特一直致力于推動自行車新文化，并在臺灣取得了令人矚目的成績。在接受海南日報記者采訪時，捷安特(中國)公司行銷總經理朱雄瑜說，海南島是最適合休閑度假的海島，而自行車是最貼近這種方式的一種交通工具。可以一路走走停停，體驗海南當地人的生活，嘗一嘗海南特色小吃，更好地品味這個獨特的熱帶海島，相信對建設國際旅游島是一個非常好的推動。
“配合著東環鐵路年底的開通，捷安特公司正在抓緊自行車租賃點的建設，希望能夠盡快建立起東線的自行車租憑網點。”省自行車運動協會會長嚴春江說，“火車+自行車”的旅游新模式，不僅讓游客可以享受到火車的快捷方便，更可以充分享受到慢游的樂趣。按照嚴春江的設想，游客可以乘坐火車到博鰲、興隆等旅游點，然后再租借自行車，慢慢騎行感受博鰲、興隆的魅力，讓他們充分感受到快樂騎車、騎車快樂的新生活。
據了解，這種模式在國外已經非常普遍。比如日本、比利時就是采用“火車+單車”的模式，方便游客在各個小鎮穿梭旅游;在荷蘭，則是采用“游艇+自行車”的模式，把海洋游和陸地游有機結合起來。
嚴春江說，省自行車運動協會創辦已經近10年，全省大多數市縣都成立了自行車運動協會或俱樂部，已經有了非常好的群眾基礎。未來需要在政府、協會和自行車車商的共同推動下，發展海南的運動自行車和自行車旅游。
禧瑪諾(上海)自行車零件公司促銷部林克洋說，日本的環沖繩島賽已經連續舉辦26屆，成為日本車迷的一個嘉年華。海南最有條件舉辦全國車迷節，要加大對自行車旅游的宣傳，比如日本，現在不僅專業的自行車雜志、電視臺在做這方面的推廣工作，綜合性報紙、電視臺也開始關注這一領域。
“我們現在急需自行車道的建設，可以進行全省總體規劃，然后逐步進行建設。”陳耀在接待MAX俱樂部時，會員們認為最大的不足就是缺乏專用的自行車道。陳耀認為，五指山、白沙、昌江等中西部市縣在發展旅游業時可以優先考慮這方面的發展，一來自行車道的修建投資較低，對生態基本上沒有破壞;同時，中西部良好的生態、獨特的民族風情，也是吸引高端騎行者的主要內容。
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