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航班延誤賠償 豈能自彈自唱
來源：海南日報
作者：陳曼莉 2010-11-03
航班延誤賠償
豈能自彈自唱
□ 鄧海建
昨日，中國航空運(yùn)輸協(xié)會下發(fā)文件表示，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時以上，將向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。(11月2日《武漢晚報》)
中消協(xié)今年9月公布的數(shù)據(jù)顯示，航空運(yùn)輸服務(wù)投訴量大幅上升。眼下，中國航協(xié)出了一紙公文，對航班延誤做出了自彈自唱式規(guī)定，盡管初衷美好，卻未必能令公眾領(lǐng)情。道理很簡單，這些零零碎碎的賠償條款很有格式合同的意味———就像餐飲協(xié)會義正言辭地說“謝絕自帶酒水有理”———既缺乏理論支撐、也悖逆公眾的經(jīng)驗(yàn)邏輯，而且由利益關(guān)聯(lián)方的協(xié)會組織拋出來，公平性與正義性恐怕就要打上不小的折扣。
從情理上說，乘客中途退票要扣高額手續(xù)費(fèi)，若航空公司延誤航班卻沒有合理賠償顯然說不過去;從法理而言，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，即乘客支付票款、航空公司運(yùn)送客戶，延誤航班屬單方違約，違約理由并不能成為免責(zé)理由———因?yàn)楦鶕?jù)《合同法》的免責(zé)規(guī)定，只有遭遇不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，才可以部分或者全部免除責(zé)任。
航班延誤賠償不能自彈自唱，這就要求權(quán)力部門依據(jù)民用航空法、結(jié)合消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法、民法通則、合同法等，在各方利益訴求充分博弈后，擬定出相對統(tǒng)一且較為合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。
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