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旅游新時尚：租艘游艇出海
來源：海南特區報
作者：陳曼莉 2010-11-24
游艇度假提升三亞旅游品位
旅游新時尚：租艘游艇出海
本報訊 從17世紀中葉歐洲出現第一艘皇家狩獵船開始，“游艇”就成為了頂級奢華的代名詞，受到王室、名人和頂級富豪的寵愛。在游艇發展的歷程中，尊貴奢華的游艇也一直是普通市民可望而不可及的。而如今，在三亞市民的眼中，昔日遙不可及的游艇卻是越來越熟悉，不僅可以隨時參觀，更可以感受到這個行業迅猛的發展勢頭。在《海南省游艇管理試行辦法》(以下簡稱《辦法》)出臺之際，本報記者專訪了三亞游艇行業的資深人士，為市民詳解三亞游艇行業的現狀及《辦法》出臺后給整個行業帶來的影響。
游艇度假
三亞旅游新時尚
長期以來，三亞河口都是漁船的港灣。數以千計的漁船停泊河的西岸，躲避臺風，進行補給。這里匯集了我省各地的漁船，層層疊疊，宛如迷宮。如果有船出海，照例是在船頭放一掛鞭炮，祈求風平浪靜，出入平安。
而三亞河的東岸則屬另一個時代，新建的游艇碼頭上已經停靠了20余艘各類豪華游艇和帆船，戴著船長帽的富人們，正駕駛自己的“玩具”繞過密匝的漁船進入南海，那是鴻洲國際游艇會的碼頭。按照三亞市政府的規劃，不久后漁港將遷往三亞市西40公里處的崖城鎮附近，東岸將會成為一個游艇的泊區。
三亞游艇度假方式的出現，讓三亞度假從此有了新的概念，也讓三亞度假提升到另外一種品位。租艘游艇出海，可以完全將自己置于大海之中，將自己融入大海的懷抱，想要游泳、浮潛、劃船都可以，也可以一邊喝點威士忌或海南的椰汁，一邊看看雜志；還可以釣魚，釣到大魚可以美餐一頓，高興之余也可以享受放生熱帶小魚的感覺；可以靜靜地躺在海上雙人休息氣床小憩，享受大海搖籃的浪漫及海灣的寧靜；喜歡玩牌的朋友，也可以邊聽音樂，邊跟幾個伙伴在游艇上玩牌，在海風的撫慰下，在優美的環境中，盡情享受假日。
發展游艇業 三亞占天時地利人和
三亞最大的吸引力在于三亞有著最湛藍清澈、最美麗絢爛、最逍遙浪漫的海。來三亞的游客通常第一次是來旅游的，之后是純度假的，而三亞最好的度假方式莫過于親海體驗。隨著中國經濟的發展，富人越來越多，游艇也逐漸變得不那么遙不可及。
三亞鴻洲國際游艇會總經理林明昆認為，三亞發展游艇產業擁有“天時、地利、人和”的優勢，天時指“海南國際旅游島”國家戰略中定位“游艇”為本島優先發展的支柱產業；地利指三亞擁有全中國最好的航海環境，200多公里境內海岸線，19個港灣，40個島嶼，大量的潛水基地等等；人和方面，相關部門都為游艇業發展提供了大量的支持和便利。
大游艇進不來 三亞距一流還很遠
和發展成熟的國（境）外地區相比，國內游艇經濟目前雖被多方看好，但尚處于起步階段。林明昆介紹，目前三亞游艇業的發展離世界一流地區有非常明顯的差距，體現在以下幾方面：
基礎建設滯后。世界各地的游艇界人士都評價三亞為“發展游艇業的一流選址地”，然而在實際發展過程中基礎建設較為滯后，比如鹿回頭山下的三亞港規劃為公眾及私人游艇港結合的港口，但是港口的航道水深有限，多數地方不足5米，同時入港口的限高僅為20米，這樣許多款式的游艇，比如桅桿高度超過20米的帆船，或者吃水深度超過5米的大型超級游艇等都無法進港，極大地限制了國外高消費群體前來三亞。今年本有國外數艘長50米以上超級游艇欲前來三亞，結果都因基礎建設不過關而取消行程。
管理細則缺乏。利好政策鼓舞人心，但具體細則才能讓政策落地。如目前有關規定要求私人購買游艇時，需要同時具備船籍證書、所有權證書和國際證書，如何獲得這些證書的細則應盡快落實；私人游艇即使在獲得許可的專用水域內航行，也須通報海事、航務及港監等部門并經一定的業務協作才能出航，如何簡化手續的細則須盡快落實等等。
人才大量短缺。世界一流地區的游艇人才資源非常豐富，并有專業的培訓機構和系統化教材，這方面三亞還沒有起步。
就是國內一流地區，也有值得三亞學習的地方，比如青島，當地政府投資數千萬舉辦海洋節，甚至自購十條帆船用于組織國際級航海比賽，以航海比賽為主導的青島海洋節已經為本地經濟帶來可觀收入；再比如深圳則有市政府投資600多萬牽頭舉辦中國杯帆船賽，為城市聚集了來自五大洲的參賽者、媒體和旅游者。三亞推動航海氛圍打造城市形象的條件得天獨厚，各方面步伐應更快一些。
境外到訪游艇數量將激增
本報訊 處于剛剛起步階段的三亞游艇業迎來了曙光，在本月1日召開的五屆省政府第57次常務會議上，審議并原則通過了《海南省游艇管理試行辦法》（以下簡稱《辦法》），在15項游艇管理政策上實現突破，并于昨日正式對外發布。對此，三亞鴻洲國際游艇會總經理林明昆認為，《辦法》是中國游艇業第一個操作性極強的法規，極具創新性，對業界會產生深遠的影響。“最直接的是境外到訪游艇數量會急劇增加，會促進三亞配套服務的成長。”
對于即將迎來的機遇，三亞的游艇會對此做足了應對準備，林明昆表示，目前游艇會正在建設更多的泊位迎接更多的船到來，同時積極學習政策，籌建更多的設施。“希望海南省成為中國游艇勝地，能有更為開放和寬松的游艇使用環境，配套的海上、陸上便利及安全管理設施和團隊。”
據了解，游艇管理在我國尚屬新生事物，目前國家尚沒有完備的法律、法規，制定實施該《辦法》是海南省政府貫徹落實《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》關于“研究完善游艇管理辦法，創造條件適當擴大開放水域，做好經批準的境外游艇停泊海南的服務工作”的具體舉措。目前，省政府歷時7個月起草了《辦法》，《辦法》在15項游艇管理政策上實現突破，著力解決海南目前游艇“進不來”、“不能動”、出入“不方便”等問題，這對于促進海南游艇產業發展、推進國際旅游島建設具有重要意義。
游艇會明年推校園開放日
本報訊 目前，中國游艇業的發展還處在初級階段，大部分富人看待游艇這種舶來的休閑方式，很大程度上仍出于炫富的需要。一方面游艇越買越大，長度超過80英尺以上的大船苦于找不到停泊的碼頭；另一方面，一年難得動一次的游艇也不在少數。事實上，國內俱樂部單純靠游艇服務很難生存，大多需要依靠房地產等其他項目支持。
同樣，在三亞甚至是海南，游艇文化還沒有形成。三亞一位資深的玩艇人曾說過，“懂得欣賞的人，才知道每一條游艇都是一件藝術品，才能分辨出英國游艇充分渲染維多利亞式的貴族氣息，意大利游艇充滿拉丁味的浪漫華美，美國游艇則注重個性和實用。”在三亞，玩艇人在游艇禮儀方面的培訓也不夠，比如偶爾可以看到在游艇上，身著晚禮服的女士，打著太陽傘。
對在未來是否能讓普通市民參與到游艇消費旅游的構想，三亞鴻洲國際游艇會總經理林明昆表示，游艇會的消費服務能夠符合高中低層次消費者的口味，消費能力強可購買游艇，一般消費也可租賃游艇，游艇只是海洋運動的一個代表性產業，希望游艇業能夠帶動整個海南海洋文化產業的發展。明年該游艇會將推出校園開放日等市民參與的活動。“每逢周末可以組織一些三亞本地的小學生做海上帆船，帆板的培訓，培養孩子們的興趣，并培養鍛煉儲備專業人才。”此外，針對游艇業的專業人才的培訓引進，林明昆也希望和一些大學共同開發課程，解決專業人才只能靠從國外引進的問題。
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