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電動公交車三亞試運營 用電費為普通車油費1/3
來源：南海網(wǎng)-海南日報
作者：陳曼莉 2011-01-30
29日試運營的純電動公交車
首批電動公交車
昨日在三亞上路
比普通公交車更安靜更平穩(wěn)
三亞5月底前將投入40輛
本報三亞1月29日電(記者利聲富攝影報道)29日下午，我省首批純電動公交車在三亞市正式試運營。兩輛價值150萬元的純電動公交車一亮相，許多三亞市民爭相體驗。記者坐在第一輛純電動公交車上，在三亞市吉陽鎮(zhèn)轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn)，純電動公交車具有啟動快、噪音低、行駛穩(wěn)、省電等特點，沒有普通公交車的顛簸感。
據(jù)了解，今天開始試運營的兩輛純電動公交車將用于從三亞西站至大茅的20路公交車運營。由于該線路途經(jīng)東環(huán)鐵路三亞火車站，許多市民乘坐方便快捷的東環(huán)高鐵后，又可體驗先進、環(huán)保的純電動公交車。
記者從三亞利行巴士有限公司了解到，目前，三亞市政府已經(jīng)批準(zhǔn)更換100輛純電動公交車，除今天投入試運營的兩輛外，5月底前將有40輛陸續(xù)投入使用。
加速時人也能站得穩(wěn)
今天下午4點30分，記者乘坐一輛試運行的純電動公交車。表面上看，純電動公交車與普通的公交車沒什么兩樣，但駕駛室有所不同，電動公交車方向盤旁邊多了一個電腦顯示屏。司機啟動電源以后，屏幕上很快顯示出電池電壓、能量儲備、車輛最高溫度等數(shù)據(jù)。電動公交車沒有離合器。工作人員介紹，電動公交車最高時速能達到90公里/小時。
常坐公交的市民普遍有這樣的感覺：加減速時，經(jīng)常“磕磕碰碰”，但記者乘坐了一段路后感覺很平穩(wěn)，就像火車一樣。而且車內(nèi)非常安靜，全沒有普通公交車行駛過程中陣陣刺耳的噪聲。據(jù)介紹，這主要是純電動公交車用“大功率永磁同步電機”，取代傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機，因此噪音非常小、震動小。
司機老陳感慨地說，他開了10多年車，還是電動車操作最簡單。這車沒有擋位，沒有離合，開車時只需要用腳踩電門。說罷，老陳啟動電動車，記者確實沒有聽見普通公交的引擎噪音，而且很平穩(wěn)，在行駛中也沒有顛簸，即使加速乘客也能夠平穩(wěn)地站在車上。
用電費為普通車油費1/3
純電動公交車售價不低，每輛價格達150萬元，是普通公交車的兩倍多。雖然售價不菲，但其節(jié)約的燃料費用也相當(dāng)可觀。據(jù)介紹，同樣的里程，純電動公交車的耗電費僅為普通公交車耗油費的30%左右。
充一次電可跑300公里
騎電動自行車的市民恐怕都遇到這樣的尷尬：騎到半路突然沒電了，只好推著電動車慢慢走回家。純電動公交車這么大，每天連續(xù)在路上跑10多個小時，萬一半路沒電了豈不是很麻煩?
對于市民的擔(dān)心，三亞市利行巴士有限公司總經(jīng)理孫云鵬說，乘坐純電動公交車完全不需擔(dān)心半路沒電問題，因為每輛純電動公交車的車廂底部都有18組電池，只要將充電樁一端插到車身，與手機充電一樣，充五六個小時后可繼續(xù)行駛300公里。目前，三亞市線路較長的公交車一天跑的路程也就200多公里左右，純電動公交車完全可滿足城市公交的營運需求。即使以后公交線路延伸，由于更換電池只需十多分鐘，可以利用每趟跑完后的休息時間換電池，避免半路沒電的事情產(chǎn)生。而且電池快速充電也只需要2個小時左右。
票價和普通公交車一樣
孫云鵬告記者，一輛純電動公交車有33個座位，再加上站位，一輛車載50多位乘客沒問題。雖然純電動公交車售價不菲，但票價卻和普通公交車一樣，市區(qū)內(nèi)都是1元/人，執(zhí)行分段收費路段，收費標(biāo)準(zhǔn)也和目前一樣。同樣，對于老人、學(xué)生乘坐優(yōu)惠政策也和普通公交車一樣。
三亞16路公交車全部更新
本報三亞1月29日電(記者利聲富)今天下午，記者從三亞市交通運輸局獲悉，三亞68輛破舊不堪的16路公交車正式退出市場，取而代之的是全新液化天然氣(LNG)公交車。今天下午，29輛全新的公交車已經(jīng)到達，30日起正式投入運營，剩下的39輛將在農(nóng)歷正月十五前到達。
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