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節省行李費 招數有很多(圖)

來源：travel.huanqiu.com     作者：黃蕾    2011-02-23

　　售票柜臺前的隊伍越排越長，9·11恐怖襲擊之后的安檢越來越嚴格、復雜……飛機出行還真是一件讓人頭疼的事情。尤其是一些航空公司又紛紛采取增加額外收入的措施，下決心擠壓每盎司的重量、爭取每一美元的收費，每隔幾個月便提高一次行李費。于是，現在的人們連行李帶得稍微多一點兒也會覺得累贅。對此，乘客只能乖乖地服從新的現實。不過，乘客也絕非“坐以待斃”，他們其實有很多招數。

　　其實可以少帶一點兒行李

　　美國汽車旅行網的主任編輯里奇·特魯斯德爾是典型的“空中飛人”。但最近他在舊金山國際機場搭乘美國聯合航空公司的航班時，卻遭遇了過去不曾有過的尷尬。在安檢口，聯合航空的一名工作人員攔住他，讓他回到售票柜臺。他萬萬沒有想到，跟隨他飛行了多年的帶輪帆布箱惹禍了。因為它超過了長寬高總數為45英寸的規定，他不得不為此支付了25美元的行李費。為了避免日后再發生類似的尷尬，特魯斯德爾不得不去購買了一個較小的行李箱，他甚至還決定隨身攜帶一份美國運輸安全管理局發布的行李指示和一把軟尺，以防有人作梗，攔著不讓他上飛機。

　　就像特魯斯德爾一樣，許多人在搭乘飛機旅行時會盡量少帶東西。邁克爾·菲尼在長途旅行時經常會扔一些東西，他甚至連換洗的內衣都不帶上飛機，他一般會到了目的地之后再去買，離開時再扔掉。在為期3周的歐洲和非洲之行中，他就把從超市買的白色T恤留在酒店房間里。不過，這樣做似乎太浪費了，也顯得不夠環保。但他另外一個做法確實值得借鑒。他選擇了一款通用充電器，取代原來分別用于攝像機、iPod和iPad的不同充電器。

　　來自馬薩諸塞州的鮑勃·施奈德每個星期都會到同一地方旅行，他不再把衣服帶回家洗，而是送到當地的干洗店去。拉爾夫·韋拉斯克斯也有類似的招數。他以前出門都帶筆記本電腦，現在換成了上網本。但是由于他還帶著黑莓手機和優盤，在重量減輕的同時，生活和工作也并沒覺得有什么不方便。

　　乘客的選擇還有很多

　　不過，還是有人覺得帶的東西太少了不太方便。為了盡可能多的帶行李，可謂“八仙過海，各顯神通”。有的人用真空包裝袋包裝衣服以節省空間，還有人給上衣縫制很多口袋，將很多東西揣在身上帶上飛機。美國戶外服飾公司Scottevest便從中捕捉到了商機。公司為此推出了帶有22個口袋的馬夾，據該公司的首席執行官斯科特·喬丹介紹，這款馬夾的諸多口袋可以裝手機、鑰匙、照相機、護照和瓶裝水。它甚至還有透明的口袋，乘客過安檢時也不用拿出iPhone，設計非常人性化。

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　　聰明的不止Scottevest公司，美國的許多酒店則推出了貼心的托運服務，即便是航空公司，也似乎找到了又一個掙錢的門道。日前，聯合航空與聯邦快遞合作，推出可以在一天之內為客戶提供行李門對門的服務。超過50磅重的一袋行李起價為79美元。另外，迪斯尼世界度假酒店、W酒店和萬豪假日俱樂部也開始為住客提供類似的行李遞送服務。W酒店還開始為旅客保管筆記本電腦、為來來往往的長期旅客寄存行李。

　　越來越多的人開始預先托運重箱包。珍妮·馬倫是數字圖書發行商Zinio的首席營銷官，她也屬于“空中飛人”。作為一名女士，每次出門一個粗呢的拉桿行李箱就夠了。這個箱子也不大，完全可以放在頭頂行李箱里。她說：“這些夠我生活16天了。”原因就在于她提前托運行李了。她出門經常需要帶上大量書籍和參加會議的營銷文獻，在過去甚是麻煩，現在每到了一個地方，甚至還可以悠閑地去逛大街。

　　不妨在行李箱上下功夫

　　但來自亞特蘭大的比爾·伍斯顯然不能同意馬倫的看法：“我有次去歐洲旅行，行李卻被運到了別的地方，直到我準備啟程回國時，行李才在我面前出現。”其實，很多人像伍斯一樣，會擔心行李丟失或不能及時拿到，總是希望行李和自己一起走。這樣的話，不妨在行李箱上下點兒功夫———挑選一款較輕的行李箱。事實上，行李箱制造商最近兩年來一直在致力于推出較輕的新產品，投乘客所好。斯科特·阿普爾比是美國知名行李箱制造商特普羅·鐵塔公司負責推銷的副總裁，他將推出較輕行李箱的努力稱之為“爭奪頭頂行李艙的戰斗”。

　　自兩年前航空公司開始增加行李收費以來，特普羅·鐵塔公司的產品需求便增加了30%以上。阿普爾比介紹說，公司經過簡化設計，去掉了一些行李箱上可有可無的帶子，在材料選擇上則使用輕質纖維，22英寸的行李箱一下子就減輕了四五磅的重量。最近，特普羅·鐵塔還開始著手生產其史上最輕的行李箱。這款名為“大西洋超輕”行李箱，只有6.5磅重。阿普爾比對此顯然還不太滿意：“不知道我們是否還可以把重量再往下壓一壓。”

　　特普羅·鐵塔公司的努力并不是唯一的。布里格斯和萊利是英國一家知名的行李箱制造商，從今年5月也開始銷售其最輕的行李箱———7磅重的BRX系列。它還有一款很受歡迎的Baseline系列手提箱，去年夏天剛剛從過去的11磅降低為10磅重。此外，針對乘客對可能超重的擔心，法國知名的箱包品牌Delsey今年1月推出了一款有重量指示器的箱包。一旦重量超過航空業規定的50磅時，箱包把柄上的紅燈就會亮起來。