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海南東環高鐵舒適快捷 但配套設施有待加速完善
來源：
作者：黃蕾 2011-04-24
舒適的列車車廂
人民網海口4月24日電(記者 雷諾)海南東環高速鐵路至今已經開通4個多月，東環高鐵的開通，催變了海南的旅游格局，為海南本地居民和游客的出行帶來了顛覆性的變化。東環高鐵，可以說，從某種意義上已經表明了海南島環島高速鐵路駛上了新里程。然而，東環高鐵開通至今，很大一部分的配套設施仍然沒有跟上，導致旅客出行還受到諸多因素的困擾。4月23日(周六)，人民網海南視窗記者在東環高鐵開通4個多月后，又一次登上東環，發現了不少仍需解決的配套問題。
海口東站停車場應盡快建好
海口東站應該說海南東環鐵路的中心樞紐區，共有6個站臺，每天發往三亞的東環動車組從這里出發。目前，海口東站的人流量應該說是海口最繁忙的交通站臺，特別是節假日更顯得比較擁擠。
目前，海口東站的停車場非常緊張，也顯得有些混亂，由于還來不及建設停車站，很多小汽車都停在路邊和廣場的邊上，逆行的，亂停亂放的，又沒人及時指揮，各種車輛就是一個大雜燴，看起來沒有秩序。
目前東站在規劃建設一座大型的東站國際商業廣場，但施工進度不是很理想，按照目前的狀態，商業廣場要全部建成營業仍需很長的時日。在東環車站廣場，想買瓶水或者買個點心早餐，還真麻煩。沒有任何供應點，早上8點，前來趕車的林女士肚子空空的想買份早餐，但走來走去就是沒有，“希望商業廣場早日建成，否則太不方便旅客了。”
海口東站的候車大廳應多些配套設施
海口東站候車大廳需完善配套
海口東站的候車大廳很亮堂，但大廳里只有一個小賣店，其它設施基本沒有。幾臺大彩電掛在墻上，全部播放東環鐵路的相關信息，沒有一個播放電視節目，幾份報紙也基本都是鐵路系統的，沒有什么雜志和書籍，大廳很大，但是可以供旅客休閑和娛樂的都沒有。“有時候等車近一個小時，在大廳實在太無聊了，候車廳應該學學機場的配套設施，書店啊，特產店啊，電子游戲啊什么，應該配套一些。否則真的很無聊。”來自廣東的張先生，要從海口到三亞，23日上午11點鐘買了中午12點的車票，在候車大廳里足足悶了一個小時。[page]
東站大廳的自動售票機能否再增加
23日上午，記者在東站大廳購票，發現6臺自動購票機都排滿了人，很多旅客還不知道怎么操作售票機，一些志愿者在手把手地教他們。無形中，耽誤了售票時間，造成了很長的排隊現象。
記者買票足足等了半個小時，但發現人工售票窗口也只有幾個人在值班，很大部分的售票窗口沒有開。自動售票機前排了很長的隊伍，不少旅客在抱怨，大廳挺寬的，為什么不能在增加一些自動售票機，方便旅客購票呢?特別是周末和假日，更應該考慮這個問題了。
博鰲站
博鰲站交通不便，黑車猖獗
記者隨手購買了一張從海口前往瓊海博鰲的一等座票，50分鐘的風馳電掣說話間就到了博鰲站。比自己開車要足足快了一個多小時。東環動車上面確實非常舒適，超大的車身，軟軟的皮座，溫暖的車廂，沿路的自然風光讓人感覺沒有任何疲勞。
到達博鰲站后，記者走出站臺，看到博鰲站確實建設得非常漂亮，外觀很有特點，顯得很大氣。在站臺前的臺階上，記者正在考慮坐什么交通工具去博鰲小鎮，這時一群司機圍了上來。七嘴八舌，推銷起自己的車費：去博鰲40元、我便宜點35元、我這兒30元。
經打聽，原來是一些黑車，非法運營。除了這些私家車非法運營，記者只見到兩輛正規的出租車。沒有公交車。博鰲站設置在瓊海的中原鎮，實際上距離博鰲會址和博鰲小鎮還有近20公里的路程，沒有人接送的旅客只能打車前往。但由于沒有太多的公交配套，黑車猖獗成了博鰲站的一大特色。
“沒有交通局的執法人員來管理嗎?你們那么大膽啊?”記者問到。“哈哈，基本上不管，博鰲站的旅客不多，主要是為會議使用的，平常下車的人都是中原鎮的居民或者附近的人員，或者是前往博鰲的旅游散客，打摩的或者私家車，方便啊。不然怎么走?”幾位黑車司機回答。
據了解，目前東環各市縣站點的公交車配套還跟不上，為很多黑車提供了市場，同時也為旅客的出行帶來了很大的安全隱患及權益無法保障。
列車周末應該增加班次
記者返回海口是從瓊海站出發的，從博鰲到瓊海站也沒有公交，打車30元。當天下午下雨，由于瓊海站不允許出租車靠近站樓，記者淋了一身雨，才跑進了站樓。瓊海站的停車很大，停車配套條件不錯，但地面硬化還未完成。“停車場距離站樓有點遠，平時要下雨，或者搬重物，非常不方面，瓊海站應該從人性化出發，設計一條道路靠近站樓，即停即走，方便大家。”朱小姐經常從瓊海站前往海口，有著切身感受。
瓊海站距離加積鎮3公里左右，大部分的瓊海居民都是從瓊海站出發到三亞或者是海口，當天下午2點30分，記者在瓊海站候車，足足等了一個小時，才登上了3點43分開往海口的列車。因為，前一班車早就滿員了，3點43分的班次也是滿員，記者買的是站票，登車后，車廂買站票的人多得讓記者驚訝，很多人坐在過道的行李上，顯得很擁擠。從三亞到海口的王先生說，從萬寧站起就陸續有人買了站票，很多人站了一個多小時到海口，在周末人員出行高峰的時候，東環高鐵應該多開一趟車，緩解大家的行車困難。
瓊海站的站臺沒有設置安全玻璃屏障
瓊海站很多人越過站臺黃線
此外，在瓊海站，記者發現等待登車的站臺上，沒有設置像海口站和文昌站那樣的安全屏障玻璃，很多旅客，包括小孩子等車時都在站臺的黃線上，甚至越過了黃線，一些小孩子亂跳亂蹦，很多大人也是越過黃線探著腦袋往前看，形勢看起來還是危險，存在很大的安全隱患。站臺上，只有一位秩序管理員在指揮，但往往提醒過后，大家又不知不覺地越過黃線，直到列車的到來。
列車上手機信號不是很好
從海口到博鰲，再從瓊海站到海口。很多旅客的手機信號不是很好，有一部分甚至根本無法打通。“開通的時候，有媒體報道說東環高鐵上手機信號很暢通，但這次體驗有點讓人失望，不管是移動的，還是聯通的，還有電信的，它們的手機信號都不是很好，打了中斷，或者聽不清，甚至根本打不通。這是一個讓人頭疼的問題，希望能解決。”倪先生是生意人，經常往返海口與三亞之間，有時候列車上要對公司發出指令，手機信號不好讓他困惑不已，“怕有時候誤事，停靠站的時候甚至跑下去打手機。”倪先生說。
在往返的列車上，記者的手機信號也是很微弱，基本上打不通電話，除了列車本身，基本與外界隔絕了。
此外，目前列車上也沒有電視信號，新聞廣播信號也沒有，報紙雜志讀物也沒有，這些都是很多旅客提出疑惑的細節。來源：人民網海南視窗 作者：雷諾
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