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叫好不叫座 海口旅游公交車一天虧幾百元
來源：
作者：林可婷 2011-04-26
從2010年8月，海口市交通部門再次嘗試開通旅游公交車至今，公交線路設計已經從起初的2條增長至現在的6條線路。記者調查發現，目前除了1路、2路旅游公交車平日有些客源外，4條剛開通的旅游公交車客源很少。“也有很多時候跑空車。”記者調查了解到，旅游公交線路一輛車一天要虧損幾百元錢。面對此情形，旅游公交車將會如何走下去？-本報記者秦銘 聶元劍
調查：“很多時候都是跑空車”
25日，記者分別在不同時間體驗了旅游公交1路、3路、6路公交車發現，每趟車的客座率很低，“很多時候都是跑空車。”一位李姓司機告訴記者。
“票價十幾塊錢，感覺不是很高。”張阿姨告訴記者，旅游公交車剛開通后，她曾經利用周末的時候帶著孫子乘坐旅游公交車到海口周邊的景區游玩。張阿姨認為，有了公交車后以前沒有機會去的景區現在都能隨時游玩一下。
來自山東的游客何先生向記者介紹，來海南兩周時間了，他已經利用一周的時間，分別乘坐了各個路線的旅游公交車，將海口周邊的景區游覽。“幾乎每次都是花十幾塊錢包車。”何先生打趣道，他每次乘坐公交車時的乘客很少，甚至有幾次還碰到車上僅有他一名乘客的情況。但是在乘車過程中，服務員對海口景點及建筑詳細的介紹出乎他的意料，“類似情景只有參加旅游團時才能碰到。”
記者隨機采訪市民時，多數市民對海口開通旅游公交車的服務項目表示支持，“以后去景區玩耍就很方便。”市民吳先生說，來海南已經有兩年時間，以前因為交通不便利的因素無法充分游覽海口周邊的景區。
應對：推多項措施尋發展出路
記者向旅游公交車司機了解到，現有的6條旅游公交線路目前發展最大的困難就是經濟虧損。
據負責經營旅游公交線路的海南航空休閑汽車租賃公司一位負責人介紹：這些旅游公交線路開通時都處于虧損狀態，經常是偌大的車廂里只有幾個乘客。經過大半年的市場培育后，開往火山口的旅游公交線路已經可以自給自足了，但今年3月份新開通的4條旅游公交專線，很多車的上座率很低，有的旅游公交線路一輛車一天要虧損幾百元錢。
海南省航空休閑汽車租賃有限公司相關負責人接受本報記者時說，新開通的4條旅游公交專線直接補充了去年開通的2條旅游公交專線線路閉合不足、景點單調、線路吸引力不夠的缺點，進一步提高了海口市旅游公共交通的便利程度，上述線路開通后，不但傳統的旅游景點，包括新增加的休閑景點也都實現公交線路覆蓋，比如觀瀾湖高爾夫球場、海南國際會展中心等。
這位負責人分析：出現旅游公交車上座率低的原因主要有：一是市場培育程度不夠，乘坐旅游公交車前往參觀海口旅游景點的群體不是很穩定；二是宣傳程度不夠，外來游客對旅游公交專線的運營情況不是很了解。
對此，海南航空休閑汽車租賃公司針對這些情況制訂一些措施：一、加大旅游車講解員的培訓，更好地為旅客講解海口風光。據這位負責人介紹：海口旅游公交專線每輛車均配備了女講解員，她們一邊為顧客售票，一邊要向顧客講解沿途的海口風光。整個服務流程是有嚴格標準的。因此，該公司準備加大對講解員的培訓力度，讓講解員能更好地為乘客服務。
二、對老人和學生實行優惠票價或減免政策。這位負責人介紹：海口旅游公交專線與海口的其他公交線路一樣，對老人和學生實行優惠。持有老年優待證等相關證件的乘客，均可享受相應的票價減免政策。學生實行全年半價優惠。
三、與旅游景點合作，積極開展旅游公交車市場培育。目前海南航空休閑汽車租賃公司正與紅樹林、野生動植物園等海口旅游公交車到達點的旅游景點進行協商，準備在游2、游4兩條旅游專線上推出一系列的優惠措施，吸引更多的乘客乘坐旅游專線游海口。與此同時，該公司還加大與媒體的宣傳力度，尤其對單位、學校等固定群體的客源宣傳，并考慮與各商務酒店合作，爭取更多的散客旅游客源來坐旅游公交車游海口。
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