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三亞出租車運價調整明聽證 多數(shù)司機青睞“漲價少的”方案
來源：海南特區(qū)報
作者：陳曼莉 2011-06-13
三亞調整出租車運價聽證會明日召開，多數(shù)司機青睞“漲價少的”方案
“起步價不能太高，7元可以了”
□記者 劉操
本報訊 備受市民關注的三亞市調整城市出租車運價聽證會將于明日下午召開。該消息在三亞出租車業(yè)引起熱議。近日，天涯論壇上，名為“我是FANYANWEI”的網(wǎng)友在評論“三亞市區(qū)為什么那么難打的呢”的網(wǎng)帖時，稱自己是三亞出租車司機，并爆出打的難的“內幕”。
出租車司機：
油價在漲起步價卻不漲
“我是FANYANWEI”表示，導致三亞市區(qū)打的難的原因有5個，一是三亞市出租車公司的承包金太高，“要是把出租車公司從中間取消掉，把起步價降到4元就可以，政府加多少輛出租車都可以。”二是三亞出租車起步價10年前是5元，現(xiàn)在還是5元。三是10年前，一個出租車司機一天加七八十元油就可以跑一天，而現(xiàn)在一天要加200多元油，這100多元的差價卻要司機自己承擔。四是政府的燃油補貼一天才補30多元，太少。五是出租車經(jīng)常被市區(qū)客人投訴，比如乘客在紅綠燈下招手，司機要是不停話被會被乘客投訴到交通局。
“我是FANYANWEI”稱，“誰都要吃飯，我要不是在公司有12萬元押金，合同又還沒到期，我早就不干了，我們也難啊。”
多數(shù)司機稱市區(qū)客比景區(qū)客穩(wěn)定
上個月，三亞市擬召開出租車運價聽證會的消息出爐后，記者連日來采訪了20多位三亞的出租車司機，大部分司機表示，如果起步價適當提高，他們非常愿意回市區(qū)拉客。
出租車司機馮師傅稱，現(xiàn)在三亞的客運市場出現(xiàn)了摩的起步價高于出租車起步價的現(xiàn)象，導致出租車司機在市區(qū)拉客時很有挫敗感。“平心而論，如今在三亞市區(qū)，想乘坐出租車出行的人比比皆是，市區(qū)的客源充足且穩(wěn)定，而景區(qū)卻要‘看天吃飯’。”
安徽小伙李華軍是一名出租車司機，他平日經(jīng)常蹲點在三亞的景區(qū)拉客。對于即將召開的出租車運價聽證會，他表示如果起步價真能漲上去，他絕對會回到市區(qū)拉客。“即使累點，但收入可以得到保障，景區(qū)則相反，每天追在游客屁股后面，求著人家坐車。”
多數(shù)司機青睞“漲價少的”方案
在明天舉行的出租車運價聽證會上，三亞市物價局提供了2套聽證方案，一種為2公里內5元調整為白天7元、夜間8元，另一種為由現(xiàn)行2公里內5元調整為3公里內白天10元、夜間11元。
記者調查發(fā)現(xiàn)，很多出租車司機并沒有把眼睛盯著起步價為10元的方案，而是更青睞于漲價少的2公里內起步價7元。出租車司機王女士說，起步價過高的話會直接影響市民乘坐出租車的積極性，而且對于2公里內的短途乘客而言，10元錢本身對他們也不公平。“起步價不能太高，其實7元也不錯了，至少每天的利潤會增長20%以上，而且達到了平衡的效果。”王女士表示。
“漲價不是說漲得越多就越好，要結合三亞的實際看，三亞市區(qū)很小，大多數(shù)的乘客乘車的距離都在5公里以內。”出租司機徐先生說，召開出租車運價聽證會就是要在市民的需求和出租司機的需求中找到一個合適的平衡點。
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